由于个人持有海狗，但苦于认知有限，被充斥的信息扰乱了头脑，被各路大v，小v的救苦救难所感动，将自己关于海狗的想法汇报如下，希望能够得到指正：
1、针对欧美疫情快好了这个问题，建议从nature以及science 期刊的Covid-19专题开启，了解病毒的变异情况，还有后遗症研究以及变异的关键棘突蛋白，点位，UK Health Security Agency对于每周的病毒发展状况有详细的跟踪技术报告，建议观看，数据的延续性，客观性，正确性吊打who，具体到美国的每周，每天的死亡率，得病率数据可以从jhu获取，以上我说的这些我都可以提供素材，链接，若有兴趣可以私聊。
2、针对运费已从高位腰斩的情况，建议听一听公司的临时股东大会，以及路演，了解一下具体情况，我个人认为明年将是船公司长协提价，货代降价的一年，毕竟缺的是舱位而不是货代，与海狗利润息息相关的就是长协报价以及即期报价，目前假设的明年赚多少已经在验证途中，后年这个不敢妄言。
3、针对过去十年股价2-3元的情况，按照公司董秘的意思，要从2016年重组之后一分为二的看，重组之后的海狗已经是崭新海狗了，具体到市场给的，这个可以参考外围市场，如东方海外，海丰国际，长荣，万海，马士基，赫伯罗特等，都很有参考价值。
4、针对高位运行的运价导致暴力造船，疯狂内卷，再次掉进粪坑的情况，这两年的高运费很大可能不会导致运力暴力过剩，阿里巴巴，万海的例子已经证明了，徒有运力而无法提供整个解决方案是无法参与竞争的，只能被罚站，核心就是码头的专用泊位，以及还有重要的一点，马士基的420万teu计划，不再疯狂造船，只会动态调整保持420万运力，其发展方向已经转向end to end，这些在官网都有落地方案的。
5、涨了10倍了，不评论，后面几年继续内卷亏损，是怎么得出来的结论？我想学习一下，请不吝赐教。