回复@CobraAntony: 换电不需要10分钟；如果相同口径之下，充电肯定需要超过20分钟。你这个所谓10-80%的充电时间是在没有其他车和你抢功率的情况下。我换电能到93%，你不能把那13%忽略掉。按照你这冲70%能跑450的逻辑，我冲85%岂不是能跑500-550？//@CobraAntony:回复@贫民窟的大富翁:换电站产生短期的优势效果，但优势已经慢慢消失，巨大的投入将会拖累财务报表。而且压缩了在其他方面的投入，例如城市智能驾驶目前还没有上线。
新一代电池，在广州车展上新车，中高端新能源，基本清一色搭载800V平台，100度电池10%-80%，20分钟，大概补能450-500km续航。
换电大概的速度是10分钟，所以一个换电站的效率等于2-3支超充桩，而且可以跨品牌使用，随着电池和充电技术升级，布点。换电站的优势开始减弱，拿巨额的投入无法转变为有效的优势。
高端车不是只喊高端就可以的，智能驾驶，智能座舱，电池技术，必须都要有拿得出手的优势，才有人愿意持续埋单。那蔚来将来的优势在哪里？