| 发布于: 修改于: | iPhone | 转发：10 | 回复：93 | 喜欢：6 |
$赛力斯(SH601127)$ 如何给赛力斯估值？有没有对标企业？毛估估能给多少估值？
1最近一段时间，AITO问界M5智驾版的实际表现在b站上有很多，一句话总结，国内绝对的遥遥领先，国际上丝毫不弱于特斯拉，然后按照余总的说法，国际上，也是遥遥领先。
2问界系列产品质量、车机系统在国内国际都是一流水平，甚至遥遥领先的，外形和内饰仁者见仁吧。
3综合上述内容，参考华为各领域发展的历史经验，未来汽车产业格局，可以大胆的猜测一下就是华为系汽车、特斯拉汽车和其他。
4对标特斯拉，给华为系汽车联盟整体估值是一个可行的办法，长期看，华为汽车业务+赛力斯+江淮问界业务+奇瑞问界业务加（其他可能的合作伙伴）不低于特斯拉的估值。
5特斯拉目前是五万亿，赛力斯如果能占到华为系汽车智选联盟整体估值的十分之一，就是5000亿。
6国内其他车企都有明显的短板，很难跨越的短板。
7拭目以待，3年时间吧。![[斜眼]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_61_xieyan.png?v=1 "[斜眼]"){kind=small}
昨天的测试暴露了一些问题，扯下了一块哄骗政府和百姓的遮羞布，智驾车全世界目前看，只有华为最能打，各个企业都在烧钱，但是结果是一无所获，任总说过，不是烧钱就行的，需要数学家、物理学家、化学家等人才储备$赛力斯(SH601127)$
$赛力斯(SH601127)$ 赛力斯在华为的持续加持下，很大概率成为世界品牌，而且是能够赚溢价的品牌哈，对标bba就是这个意思。不像某米、某迪或者其他国产品牌，看起来都很难赚品牌的溢价。一群牛人在大赛道上遇到了最热的风口，估值可以给很大泡沫。
M9，全国有路就能开，实际上已经能够做到L3智驾，为了稳妥，政策还在等试点效果，同时也是再给其他厂家留下一点发展时间。放开L3政策，这个是24年科技改变生活最值得期待的一件事情，比机器人更有实效的大事。赛力斯不能直接赚智驾系统的钱，但是能赚流量和品牌溢价的钱，能赚产品热销的钱！不用华为的产品，小康就是小康，用了华为的产品，小康就是赛力斯。
杀人诛心的走势，基金调仓大概是主要原因，也少一点阴谋论，麻将打明牌，只能靠自摸，需要的是耐心和信仰，打明牌的时候，没人听身边人的七嘴八舌。
开年砸一砸，低起点，高收益。$赛力斯(SH601127)$
$赛力斯(SH601127)$ 本质逻辑是赛力斯汽车约等于华为汽车，个人估值给一万亿，一年半时间。
口占一绝：问界牛逼吹上天，销量王小二过年，提升性价乃正道，休要自夸遥领先
实事求是的说，得卖出量
有所为有所不为，赚钱靠的是无为，不折腾，躺赢。不能看啥都像是机会，其实是鸡肋。无为才能有为。
问界的模式，从看不起，到看不懂，到追不上。你说那个阶段会有高估值呢？而且，一旦站上高估值，那也就是风险堆积的时候，所以，漫长的等待是不可避免的，一旦开始进入追不上的时候，就要果断离场。可以参考巴菲特买比亚迪，问问自己能不能等那么多年？
分析有道路！
我觉得赛力斯已经占据suv赛道，起码得占30％，不过我觉得华为系估值应该到不了50000亿
我认为华为最近出的这些车从产品力上来看，并没有太出色的地方，反而营销能力确实做到了遥遥领先。
$赛力斯(SH601127)$ 最后一句，消费品容易出大牛股，因为产品有拥趸，产品销量和股价会出现相互驱动、相互刺激的反身性现象，市值越大，卖的越多，卖的越多，市值越大，直至达到销量的市场天花板。
鉴于全球汽车市场巨大的空间，赛力斯少许5000亿，我都觉得是便宜的，拭目以待。拿住，定投，仅此而已。