1️⃣.众所周知华为早在2017年就与北汽签订了合作协议，比赛力斯早了4年。
2️⃣.北汽是全国第一家拿到新能源牌照的车企，曾经的新能源车型也斩获多个TOP1，用繁花里“卢美玲”的那句话来说就是“曾经风光过的”，所以彼时华为首先北汽合作也不难理解。
3️⃣.但正因北汽过去诸多的“风光”，也为后面合作的首款车型“极狐”走麦城埋下了伏笔。
4️⃣.两家HI模式的运作下，北汽高傲的调性步步显现了，尤其在车机系统方面，北汽可谓是“班门弄斧”，初代极狐安装了鸿蒙的模块，上了鸿蒙操作系统，但人机智能却执拗的用他们北汽自己技术部做的，结果就是参数好看，但运行的一塌糊涂，后面余承东甚至公开直言：体验垃圾（当年就差点名北汽）
5️⃣.相比北汽当年的执拗，曾经的“小康（赛力斯）”就显得忠诚多了，第一代M5与极狐境况相差无几，也是不成功，但赛力斯仍坚持拥抱华为，后面的故事你们也都知道了![[狗头]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_80_doge.png?v=1 "[狗头]"){kind=small}
6️⃣.有了赛力斯的涅槃重生，北汽历经改革、换帅，选择与华为签订智选合同模式，这也正是投资者把北汽重新加回自选的预期。
🏆享界S9的四大催化亮点——
①.后排乘坐空间的优化是重中之重
新能源汽车火热的这些年，车型超过100种，但惟独没有一家车企发布新能源行政级轿车，这里的主因就是新能源汽车底盘需要铺电池，相较于燃油车的底盘提高了不少，燃油车的行政车后排很容易做到极好的仰卧感，而新能源行政轿车就会受困于底盘抬高的局限难以做到，这也是众多车企纷纷推出SUV车型的原因。
而剧北京汽车报此前披露，享界S9此次为应对后排乘验问题，华为给出了TU方案的建议用以应对，这点能够给解决掉，算是S9的一次跨界！
②.华为新科技加持——光场屏！
光场屏此前爽约了M9车型，大概率就是为了给S9的震感预期留了后手，这点是S9科技的宣传点
③.仍旧是科技加持——电子后视镜！
④.梅赛德斯底盘配套华为图灵，挑战R的魔毯
这点算是板上钉钉的
⚠️⚠️⚠️下一期笔者用BBA—-56E的数据来分析享界S9首发第一年的市场份额！（这里对于享界S9的成功不用质疑，没有争论的必要）@TA理想之城
➡️笔者刚入驻雪球，暂无粉丝，你且注意观察几天笔者的发言，再决定笔者的号要不要关注、言论值不值得参考。感谢每一个铁粉的点赞，有问必答🤝
