E君说
5月26日，由后E23班校友企业河南省交通规划设计研究院负责研发设计方案的国道207孟州至偃师黄河大桥正式通车运营，这是桥梁界一项有标志性意义的重大工程，项目建成后，将进一步完善河南省公路网，改善区域行车运输条件，对推动黄河两岸地区的经济协作发展具有重要意义。为此，央视记者专门对河南河南省交通规划设计研究院董事长常兴文进行了采访。
常兴文
河南省交通规划设计研究院股份有限公司
（股票代码：300732）董事长
后E 23班同学
5月26日，国道207孟州至偃师黄河大桥正式通车，这也意味着国道207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程顺利通车运营。
国道207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程项目总投资23.6亿元，路线全长18.39公里，路基宽33米，双向6车道，设计时速每小时80千米。其中黄河特大桥共52跨、全长3007米。
其中，关键控制性工程孟州至偃师黄河大桥全长约3007米，位于河南省焦作、郑州、洛阳三市交界处，是国道207跨越黄河的咽喉工程，也是河南省“十三五”启动的八座黄河大桥之一。
据相关负责人介绍，孟州至偃师黄河大桥是全国首座跨黄河装配式钢混组合梁特大桥，该施工采用了河南省交通设计研究院研发的提拉式设计方案，运用特大型架桥机双幅整孔架设80米钢箱梁工艺和50米波形梁厂内整孔预制、顶底板一次浇筑成型工艺，对我国桥梁施工具有重大意义。
河南省交通规划设计研究院股份有限公司的前身是河南省交通规划勘察设计院，始建于1964年，是一家综合性全国性工程设计咨询单位。公司致力于提供道路、桥梁、隧道、轨道、地下空间、人防工程、水运、建筑、环境、景观、智能交通、物流的规划、咨询、政府和社会资本合作(PPP)、勘察、设计、科研、试验检测、监理等相关领域的工程咨询服务，是国家认证的高新技术企业。
河南省交通设计研究院董事长常兴文在接受央视记者采访时表示：“在设计中充分考虑施工阶段及建成运营阶段的不同荷载状态，采用创新技术使钢梁与混凝土板的结合效率有所提升，在无通航条件河流上，首次实现了大跨境钢混组合梁的整孔架设。”
据了解，国道207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程是国家公路网规划南北纵线乌兰浩特至海安的重要组成部分，是联通华北与华南的一条运输大通道，也是河南省重要的综合运输通道。
国道207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程建成后，直接打通了国道207断头路，畅通国家公路交通运输大通道，不仅能够开辟焦作及孟州方向至郑州、洛阳以及豫中南地区的快捷通道，强化中原地区的交通枢纽地位，而且对推进郑州中心大都市区建设、洛阳副中心都市圈建设，促进郑洛焦深度融合发展，促进黄河两岸地区的经济协作发展，都将起到促进作用。
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