04-27 14:55
这是竞争的结果。按迈克波特早期的《竞争战略》来说,就两种战略:规模化做低价格、差异化。丰田能在美国卖的好,也是因为正好遇上第四次中东战争石油禁运,让它省油的差异化被放大了而已。
在技术没走到尽头之前,小企业的逆袭空间是始终存在的。
在这个没出现之前,电车和油车差别其实不大。油车的格局就是电车的格局。不能以互联网产品如微信和手机来类比汽车行业。
为啥,凯美瑞,天籁,雅阁,迈腾,这样同类型的产品无法互相替代,这是增加sku无法解决的,况且一个公司资源和核心能力是不一样的。
理想的成功是为什么?
这里回答@张玄机 的问题
成功是整体产品的成功,增程是产品的一部分,混动车那么多,也没见都成功,所以所谓的成功是因为油箱是过于简化了产品竞争的复杂性。
总结下来理想的成功直接原因是在于 先于竞争对手发布了领先于市场的产品。 先是one 后是L9。发布的时...
这是竞争的结果。按迈克波特早期的《竞争战略》来说,就两种战略:规模化做低价格、差异化。丰田能在美国卖的好,也是因为正好遇上第四次中东战争石油禁运,让它省油的差异化被放大了而已。
在技术没走到尽头之前,小企业的逆袭空间是始终存在的。