吉利2020年6款新车
吉利品牌三款：
第一款吉利icon 定位入门级紧凑suv，介于小型suv和博越之间的一款车型，按道理应该是奠定吉利suv老大的一款车，是一款外形电动车，内核燃油车，一款试水未来电动车造型的一款概念量产车。主要是看看市场对吉利未来电动车造型是不是接受。icon是纯正的电动车外形。
第二款吉利pf 定位中型轿车，继博瑞ge之后继续轿车向上冲击，全面合体沃尔沃向中型轿车发起冲击。
第三款吉利vx11 定位和长城H9竞争的大中型suv车型，应该能像小型suv一样，把长城h9 按在地上摩擦，长城除了紧凑别的细分应该挡不住吉利，毕竟核心技术差那么多，应该会重复小型suv把长城H9按在地上摩擦的路子。
领克品牌两款：
领克05，领克06。。。。05是紧凑suv的变种。让紧凑suv回到1万销量，加上02，03轿车争取到领克品牌月销2万。
几何品牌一款：
纯电suv，应该叫几何B或者几何C。。。。。。。和广汽等同行节奏差不多，也该出一款纯电suv。
吉利是真心做新能源，长城骨子里就不想做新能源，但是能耗标准在那，长城又没核心技术做起来三缸，三缸和混动是绝配，至于吉利燃油上三缸，吉利技术能处理抖动问题，降低成本，当然燃油上三缸有风险。。。
吉利新能源路线不会走日系，不会和特斯拉比亚迪这些一样，吉利研发欧系人才很多，吉利走的是和宝马，奔驰，大众，当然还有自己的沃尔沃同样的纯正欧系过能耗标准路线，包括上大量的欧系48v轻混。。。。。。轻混，插混，纯电未来肯定占吉利90%销量，肯定能过能耗标准。沃尔沃在欧洲先试核心技术，没问题吉利再上。
吉利也不怎么投燃油核心技术了，转型新能源是未来之路，当初沃尔沃复苏的时候，研发曾经还在讨论要不要上马研发大排量的发动机，但是能耗标准在那，未来小排量发动机是主流，所以吉利以前投沃尔沃研发做全系2.0发动机，是完全利润最大化，集团利益最大化的决定。
长城都有点慌了，病急乱投医无脑投新能源了。干嘛不学吉利呢，非得等到积分要你花利润买，才想着搞个和曹操专车一样的欧拉。一步慢，步步慢。。。。。。