比亚迪xxxxxxx大概率是爆款，比亚迪宋max大概率是爆款，比亚迪唐大概率是爆款。
前年吹mpv，这个月2000多辆，11月大旺季啊。嗯嗯嗯。大爆款。价格还比友商低。
去年吹唐爆款，嗯嗯嗯，大爆款。。。。。。。。。。。
今年必须找宋pro来吹吹，大爆款。。明年2020年凉了怎么办，比亚迪汉啊。这帖子明年一定翻出来，一定100%按照这套路走，不信我们看。
比亚迪的车火半年，一年，后面就凉了。为什么会这样？为什么会这样？爆款永远在下一款。坐等比亚迪明年吹下一个爆款。
因为比亚迪是靠营销和终端压货硬顶，只能短时间带来销量。什么是有核心产品力的主机厂，吉利和长城这种才是，不是比亚迪的s6和s7，当一款产品力保有量到一定程度的时候，营销欺骗不了消费者了。因为防不住消费者的嘴了，为什么吉利帝豪和H6能持续10年，产品力够好，在消费者心目中有口碑了。当市面上有个50万台保有量博越的时候，真心是靠口碑，会有大量的这款车的消费者使用感受在全社会流传，到底是真正的好产品博越，还是垃圾产品s6，s7变速箱异响，消费者知道怎么选择。
哎呦喂：明明是好产品，消费者怎么就不买单呢？因为就不是个好产品。
知道吉利营销资源最多投在哪个车型上吗。。吉利博瑞，吉利甚至为了做博瑞喊出了：最美中国车 这种口号。你说最美中国车这种营销卖不卖力。就在这一周来了一个军工品质挑战8吨，复制了当年一汽奔腾的营销重现战略。帝豪和博越可没有这种博瑞营销资源，这种营销力度。
但是吉利营销最好的这款车11月卖了2000辆，这博瑞按照利润来说就是负资产（品牌拉升有效果），无他营销能力并不能让博瑞战胜或者说追赶凯美瑞和雅阁。到最后还是产品力说话。别说军工品质扛起8吨，你就是说博瑞一个支点翘起地球，在博瑞上表演胸口碎大石，都很难摆脱产品力不如雅阁的事实。
比亚迪s6，s7怎么死的，变速箱异响是直接原因。如果比亚迪产品力靠谱，s6这些活下来了，你觉得比亚迪现在会这么被动吗？这种品控都不过关的车企，整天吹技术也是挺梦幻的一件事。
活10年的车型，吉利帝豪，哈弗H6，消费者心中有口碑，知道是什么样的，营销不影响，其实卖的都会好，消费者心中有杆秤，不会被所谓的技术，什么加速蒙蔽眼睛的。
如果营销真的万能，那么吉利卖的最好的应该是博瑞，而不是帝豪或者博越这些。