新加坡港口拥堵达到临界水平
港口拥堵问题再次困扰集装箱市场,新加坡成为最新的阻塞点。作为世界第二大集装箱港口,新加坡港口的靠泊延误时间长达7天,最近等待泊位的总运力上升至45万标准箱。
严重的拥堵迫使一些船公司取消了计划中的新加坡港口停靠,这将加剧下游港口的问题,因为这些...
...
新加坡港口拥堵达到临界水平
港口拥堵问题再次困扰集装箱市场,新加坡成为最新的阻塞点。作为世界第二大集装箱港口,新加坡港口的靠泊延误时间长达7天,最近等待泊位的总运力上升至45万标准箱。
严重的拥堵迫使一些船公司取消了计划中的新加坡港口停靠,这将加剧下游港口的问题,因为这些...
差额比例有点像现货期货的基差,SCFI升水的幅度在下降了,说明给出的涨价增速指引在缓慢回落,航运价格不可能一直涨,接下来就看高位震荡的时间,集装箱航运价格高位维持的时间更重要,维持越久,公司的利润预期越高(利润需要时间积累)。神华为什么涨了这么多年,而煤炭价格早就停止了上涨,核心...
在股东交流环节,针对红海危机对海运价格的持续影响,中远海控副总经理陈帅表示,红海危机是一个催化剂,今年运价持续走强的根本原因是需求复苏,2024年1月~5月,整体集装箱运量需求同比增长约4%,高于往年,主要系欧美需求复苏,以及拉丁...
从各航线看,当前运价涨幅表现有所不同。据德路里最新周报,世界集装箱指数周环比上涨了16%,其中跨太平洋东西航线运费上涨约15%,跨大西洋西向航线小幅上涨1%。
对此,陈帅解释,之所以跨大西洋运价保持低位,是因为欧洲地中海至美国这一区域市场的货运增量不大,海洋联盟配置的运力约为21组...
强
高盛报告中分析了“5D趋势”:
去投资(Disinvestment): 自2010年代中期以来,大宗商品产能的投资水平一直很低,资本支出从长周期项目转向了短周期项目。这一趋势已经导致了某些领域的结构性紧张,如铜和铝等绿色基本金属的开采、石油产...
强
学习了
强
强
强
强