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$理想汽车(LI)$ @理想汽车 这几天想清楚一个道理，理想从增程转向纯电会比较坎坷。游戏规则变了。
30万以上纯电车企业的核心竞争力，不是三电技术，而是超充桩的覆盖率。能买30万以上的车主，是绝对容忍不了15分钟内无法把车充满电的，因为对他们来说时间的价值非常宝贵。
李想在18年做增...
李斌是国内第一批做电车的，没有经验可以借鉴，他们也在艰难前行。做好了真的是运气好，做得不好我觉得也可以理解，毕竟人的认知是有限的。
es8，50w对不起这个价.底盘20w水平，电池只有70度.奥迪etron 30w 100度电池，底盘q8水平.
这就是换电的弊端啊，新车被换电站里的大量存量电池结构裹挟，换电导致蔚来的车没法标配100度电池，换电导致蔚来升级100度电池比友商贵很多，因为蔚来现有换电站里的电池大部分电池是75度，如果大量新用户都选择100度电池或老用户升级到100度电池，蔚来没钱把换电站里的大量存量75度电池同步升级到100度给用户换