不是说激动怼你，这是最基本的常识，如果一个外来车企进入中国市场没有借助中国车企现有的牌照，渠道，销售，税务。。。他能落地吗？中国自主品牌最近三五年才是真正大进步，初步站稳脚跟，这个时候放开外企车企持股，一方面刚好是贸易战，二是中国车企相对于三五年前已经更具备竞争力，三，对车企进行供给侧改革，淘汰垃圾产能，人家国家决策都是深思熟虑的。目前新能源车百舸争流，很多新入玩家，最终谁胜出犹未可知，长城本身欧拉电动车品牌也是具备相当实力，不是山海关外扶不起阿斗华晨老国企，自己主观臆断还说别人情绪化，自己先理性思考下，不要进行简单替代思考，不然啼笑皆非