$赛力斯(SH601127)$
1、这是非智能版本的M7，用的是博世AEB，撞击时速度115公里，超出博世限定的4—80公里工作范围，所以此次车祸中AEB没有办法工作。而华为智驾版的AEB限速是4—130，所以，不要拿智驾版的标准去质疑为什么没有刹停
2、虽然这次气囊弹出，但这么高速度下的撞击车里面的人大概率已经遇难或者重伤昏迷，从内部自然无人开门，而不是门打不开，内部开门无论什么情况下有没有电连扣两次把手门都会开。外部不能打开是因为一旦在车内把中央门锁锁住天王老子来了也要破窗。
那为何车辆不能设计成事故自动解锁呢？这是本轮黑子的核心黑点，事故发生时解不解锁，多大的事故才算事故才解锁全世界的车企各有不同没有强制标准，据说国外一些犯罪分子就是制造小剐蹭事故造成强制解锁进入车内进行犯罪，后面车企就基本上在这方面尊重消费者的意愿了。
所以不能从外面开锁黑华为也不成立
3、本次事故电池并未起火，估计是撞击导致发动机燃油泄露导致的起火，这也是油车事故起火通病
总结一下，这就是一次纯交通事故，事故的起源不是车的原因，是高速养护与驾驶者之间责任的划分