天使轮融资取得突破性进展，晚点会披露细节。当务之急是赶紧把手头的钱花出去，ETF布局适当提速。
1、华为BU横空出世，中国汽车行业智能化大大提速。先科普一下华为BU，华为BU是华为公司面向智能汽车领域的端到端业务责任主体，将华为公司的ICT 技术优势延伸到智能汽车产业，提供智能网联汽车的增量部件。华为已上市30 多款智能汽车零部件，通过HI(Huawei Inside) 和智选模式提供智能汽车解决方案，华为坚持不造车，助力客户造好车、卖好车。
智能化，顾名思义，就是将传统电动车智能化。电动车大家都能造，但是智能化的门槛很高，不是每家公司都有这个实力去做。这跟手机一样，造手机的厂商成百上千，但操作系统的只有三家（iOS，安卓，鸿蒙）。如果每一家汽车厂商都要自己搞自己的智能化系统，那必然会出现资源的极大浪费。无法整合资源，就无法与FSD抗衡。在这种关键时刻，华为选择将自己深耕多年的智能化系统拿出来与大家分享，格局之大，确实不愧是中华之光。后面的事情就好办了，车企负责造电动车，华为负责提供智能化系统，车企节约了大量研发资金，华为拿到授权费后可以继续加大研发投入，双赢。可以说，华为BU的横空出世，让中国在智能驾驶领域实现了弯道超车，FSD苦心经营多年，但单兵作战难成大业，终究是无法与中国电动车+华为的大兵团作战所抗衡。
2、智能车为电子和半导体行业提供了历史性机遇，带来了传感器和摄像头等零配件的爆发式增长。
从智能车ETF的持仓来看，大部分持仓其实都是电子和半导体，这个思路是完全正确的。智能车的核心不在整车，而在电子和半导体。华为不可能什么都靠自己做，它是设计师，把框架搭出来，整合起来，不断调试以达到最佳状态。整套系统里面的大部分硬件都需要国内电子和半导体行业的支撑。说句题外话，一家什么都靠自己做的公司，最终的结局只可能是倒闭。现代社会，闭门造车是不行的，合作共赢才是大势。就好像你不可能为了吃猪肉就去养猪一样，很简单的道理。
3、从整个指数的大势来看，创业板1840底部确认后，出现了二次探底的走势。这是很正常的，历史上每一个大底部，基本都是双底，两个底部相隔时间一般2-3个月（反弹再掉下来需要时间）。在二次探底的过程中。领先股将不再新低，它们会顽强抵抗，而当指数二次探底成功的那天，领先股就会反身向上，率先新高。目前来看，电子、半导体、整车中的很多股票都表现出了这种特征，而这刚好契合了汽车智能化这一产业趋势。一个板块要晋级成为主线，最重要的是时代潮流和产业趋势。毫无疑问，智能车已经晋级，成为市场的主线。
4、智能车的核心变量就是两个，技术和政策。现在技术这一块有华为支撑，我们完全不用担心。政策这一块，原先卡的比较死，但随着技术的不断发展，近期国内外政策都有所松动。
欧洲、美国、日本等国家和地区已通过行驶认证、豁免等方式推动L3级及以上自动驾驶汽车量产，为自动驾驶汽车合法合规“上路”提供政策支持。
工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部共同发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点的通知》，正式启动了智能网联汽车的准入和上路通行试点。在示范应用方面，我国自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用在有序开展。在网联发展方面，全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造。
万事俱备，只欠东风。现在，政策的东风已经来了！
综上，加仓159888，智能车ETF。 $智能车ETF(SZ159888)$
