1.公司发展至今已有35年的历史。
2.公司是我国齿轮散件生产规模最大、实力最强的齿轮生产企业之一。主要客户均为国内外大型整车（整机）生产企业。
3.
公司的毛利润成长属于传统企业中的佼佼者，受宏观经济影响较大。
roe随着体量扩大呈现下降趋势，也和行业有很大关系。
总结：一家中规中矩的公司，行业一般，有较强的护城河和利基，但是没有支撑公司成为沙漠之花潜力。
但是增发后，公司似乎打开了空间。
特别注意三大募投项目，rv减速器，轨道交通齿轮，新能源汽车传动齿轮
4.
减速器是机器人三大关键零部件中技术开发难度最高的，是纯精密机械部件。目前，全球工业机器人行业，75%的精密减速器被日本的纳博特斯克和哈默纳科两家垄断，其中纳博特斯克在工业机器人精密减速器领域拥有60%的市场占有率。
机器人减速器主要有RV 减速器、谐波减速器。前者大型，后者小型。
谐波减速器绿的谐波已经做到国产化。
rv减速器，日本纳博占有全球60%的市场份额，日本住友占30%。
国内有量产能力的其他上市公司只有秦川机床。
5.
齿轮箱是轨道交通列车动力传动的关键设备，是高速动车组的十大配套技术之一，也是动车组传动系统中最重要的传动环节之一。
精度和可靠性的要求极高，设计制造难度非常大。
国内其他量产（此处有怀疑）的上市公司只有太原重工。
6.
目前的新能源汽车产业链，电动汽车专用减速装置为关键零部件之一，需求复杂，工艺要求高。因此，精密传动齿轮作为电动汽车专用减速装置的重要基础件，拥有良好的发展前景和较大的市场空间。
暂无其他上市公司有专门项目。
7.
摘自公司2014年报。在股东大会上，公司提出了百亿销售千亿市值的展望。
8.
定向增发价格为18.65元/股，加上利息相当于23元左右。
9.
公司15年一致eps接近0.6元，增发摊薄后约为0.45元，对应当前股价50pe。
如果参考其他机器人相关个股，低估。
本人不持有也没有该股的买入计划。
明天似乎有一个级别不错的买点，但仅供参考。