很多人没有体验过自动驾驶，在自己的脑海里就会脑补一个逻辑，没有事实只谈观点，就容易有分歧，也没有结果。
如果你体验过华为自动驾驶，或者特斯拉的FSD，事实是自动泊车功能完全成熟，自动驾驶基本做到不碰撞的底线，电脑比人脑可信度高。在高速等简单场景根本就没有任何挑战，完全无需人工干预。
但是因为激光雷达感应和摄像头识别也有电子器件失效，感光度，污浊度，地图精度不足与实景冲突等故障威胁，所以算法会在无法处理的前提下提醒驾驶员接管方向盘，退出智驾模式。这个退出有提前度，足够人类反应时间。
因此目前阶段智能驾驶可以说不能完全放任汽车自己驾驶，司机必须也要准备随时接管汽车。就像现在的自动巡航功能，你不用时时刻刻右脚踩着油门和刹车，但是你也的把脚放在右边准备着。
智能驾驶的成熟度在于可以减少人工干预，减少自驾退出的频次，但目前需要司机对驾驶安全负责。自驾确实在很大程度解放了司机，特别是疲劳驾驶得以很大的缓解。
很多人没有体验过自动驾驶，我建议一定要体验，相信你会对技术的进步感到吃惊，这是目前完全达到商用程度的一个功能，会革命性的改变你的驾驶体验。
不知道说清楚没有？我原来不相信自动驾驶，亲自使用后，改变了认知。
没有调查就没有发言权，实事求是才能基于事实而非自己的观点开展讨论。
最后一句结论：现在的自动驾驶，已经达到了可商用程度，汽车进化成“汽车人”，成为人类的伙伴。
