再回头说说FSD，我说自动驾驶对经济的拉动比ChatGPT要大，你信不信？
中美AI的方向不一样，我们希望AI能帮助人类搬砖，耕地，建设，生产，而人类可以多出时间去画画，写歌，搞艺术。ChatGPT可以画画，写歌，可以当律师背条款，它会把这些职业的人都赶去搬砖，种田。我们批准FSD就是这一原则的延续，将驾驶人从枯燥无味的驾驶中解放出来，有更多的时间干别的。
要知道，汽车行业已经取代房地产行业，成为我国经济的支柱产业，但许多人仍然心存疑虑，十几万的汽车能代替上百万的住房吗？
如果FSD搞成了，智能驾驶安全度高于人工驾驶，那么他将会成为标准，而人工驾驶的成本将大大提升，倒逼所有人换成智驾。十到二十年，全世界的车都得换一遍，而这当中绝大部分汽车生产，来自中国，你说这个容量比不比的上房地产？
自动驾驶一旦普及，交通事故率和拥堵时间将大大降低。北京市交通发展研究中心的数据显示，交通拥堵让北京市年损失1056亿元，相当于北京GDP的7.5%。如通勤时间减少四分之一，拥堵时间降低一半，这笔钱就能直接提现到GDP上。
最大的好处在于，驾车的人。每工作日一到两小时的通勤时间解放出来，干点什么好呢？新型电动车配上5G通信，你上班路上在车里可以开会，可以回复邮件，下班路上可以在车里上网课，购物，看电影，玩游戏。工作时间增加，意味着产出财富增加；休闲娱乐时间增加意味着消费的增加。这才是FSD最大的好处，凭空新增一个消费场景，而且人被关在狭小密闭空间，消费欲望更加强烈。
综上，FSD可以带来汽车本身的升级换代，带来拥堵和通勤时间的降低，更可以带来增量消费。而生产电动车已经产业链上的企业，都可以第一时间享受到新消费模式带来的红利，而作为电动车领头羊的特斯拉，得到的好处足以支持他驶向星辰大海
所以，马斯克的野心不可谓不大，而能满足他野心的，只有中国。而中国也能从中得到最领先的经济模式，最便捷的生活方式。这才叫双赢，可不是简简单单的赢两次，而是一直双赢一直赢。$特斯拉(TSLA)$ $智能电动车ETF(SH516380)$