报表基本符合我个人预期，个人预期2022年营业收入增长10%，扣非增长20%，实际报表上，营业收入370.9亿，增长8.78%，完成计划目标384.3亿的96.53%，扣非净利润增长18.7%，但存货增长55%，应该最主要还是去年疫情影响了部分上班，考虑存货因素，基本与我个人预期一致。
公司计划2023年实现营业收入422.65亿，比2022年增长13.95%，计划发动机相关399.7亿，比2022年的346亿增长15.52%。比起2021、2022连续两年9%左右的增长，开始提速了，也与前几天航发集团报道中几个重要型号开始量产相符合。
发动机返修率与电子产品良率有类似道理，降低发动机返修率，需要一定时间，新型号的发动机出来，从设计、材料、工艺等各个方面，都可能出现一些问题，出现问题不可怕，解决它，不断出现问题，不断解决问题，随着问题的不断解决，几年后，性能趋于稳定，返修率大幅下降，然后企业的净利润率逐步上升。个人判断2023~2024年，应该会出现这个方面的拐点。
股东数继续下降，20221231日，171176户，20230228日，只有157342户了，在市场一片“出清”说法中，股东数在减少。最近公布的军工股年报中，绝大多数公司尤其是上游、中游企业，股东数普遍都是增加的，航发动力、洪都航空都是明显减少的。
在营业收入增长提速，净利润率也预计将逐渐提升下，目前向下空间极其有限，等待向上的契机。$洪都航空(SH600316)$ $中航西飞(SZ000768)$ $航发动力(SH600893)$