本人4月份发表在雪球的文章！大概能回答这个问题！
新冠病毒的全球蔓延必然影响长城汽车的全球化进程。


长城汽车连续三年销量破百万，但净利润却不断下降。汽车行业作为周期性行业，行业何时回暖，汽车股票何时才能入手。2020年受疫情影响，令整个行业雪上加霜，自主品牌车企利润恐将进一步探底。近年来，各大车企特别是自主品牌纷纷发力Suv领域，使本来就增长放缓的国内Suv市场竞争更趋白热化。哈弗系列产品虽然不断地推陈出新，但也改变不了不断被蚕食的市场份额，行业霸主地位受到挑战。目前整个行业环境来说，哈弗品牌在国内增长已至瓶颈，若能保持目前市场份额已是不错。


2020年长城汽车的最大的增长亮点，必应是长城炮。长城炮去年推出商用版，首月上市突破5千辆，目前订车3个月。4月份将推出越野炮，各种强悍越野配置，比如三把差速锁，涉水喉，原装铰盘，坦克掉头，k-man氮气减震等，2.0月发动机.8At采埃孚变速箱，未来有柴油可选，这将进一步燃爆高端皮卡市场。其售价虽未公布，但大概率在15至20万元区间，对于真正越野爱好者来说，完全可以接受，也许这款车将成为长城迈向高端化的第一辆真正爆款。售价的进一步上探，将提升长城单车的平均利润。


2020年皮卡全面解限将成必然趋势。2019至2020年初，全国各地多个重要城市已放宽皮卡进城限制。前几天3月30号的国务院会议上，商业部进一步呼吁各地城市取消皮卡进城限制。政策的东风不断频吹，对于长城皮卡进一步爆发又提供了重要的基础。长城风骏系列皮卡2019年销量14万辆，国内市场占比率为百分之38，超过第二至第五名总和，意味着每三辆皮卡就有一辆长城。那么随着炮的商用和越野皮卡版的全面推出，重庆工厂产能跟上的话，销量月平均过万完全没有问题。如果说第一年新车优惠不多的话，商用及越野版平均单车利润能达到6000-8000元的话，12万辆的国内销量以及2万辆的出口的话，今年炮皮卡将为长城汽车创造10亿左右的利润。若2020年就算哈弗系列，风骏皮卡，魏派Suv，欧拉电动车等品牌不增长，按2019年44亿利润来算，炮也将在2020年为长城汽车贡献百分之20的增长率！放眼国内，目前在其他自主品牌里，却看不到这样的耀眼车型以及这样的确定性。


长城汽车是一家伟大的公司，魏建军也是一位优秀的管理者。如果你持有它的股票，耐心持有，行业低谷时它不会让你失望，股息率不低，特别是港股，行业回暖时必将会带来巨大回报。#汽车整车# #长城汽车#汽车限购放宽汽车股大涨#