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本文将比亚迪报表剔除比亚迪电子部分近似于比亚迪汽车部分。从表格中我们可以看出，比亚迪营业收入和毛利增长的主要驱动因素为比亚迪汽车业务的快速增长。2022年3季度，比亚迪汽车业务营收896.2亿，毛利204.04亿，毛利率达到了22.77%。
2022年1季度至3季度，比亚迪汽车销量分别为29.13万、35.5万和53.87万辆，对应的营收分别为458.92亿、610.21亿和896.2亿。如果按照中性预测，2022年四季度汽车销量为66万辆，则汽车板块营收可达1097亿；乐观预测四季度汽车销量70万辆，则汽车板块营收可达1165亿。如果维持三季度毛利率，则汽车板块毛利分别可达到250亿和265亿。如果乐观预测四季度毛利可在三季度基础上得到一定提升，假设为24%，则汽车板块为毛利分别可达到263亿和280亿，结合三季度基础数据，可得出不同情形下四季度利润预测如下：
综上所诉，四季度利润预计在75亿至95亿之间。明年月销30万台，年利润500亿+完全可期，相对于现在估价，市盈率14倍左右，安全边际可以说是相当之高了。$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$
安全边际很高了
满仓单吊渣迪，内心毫无波澜甚至有点开心。市场真绝望，杀吧，宣泄吧。
楼主：比亚迪23年海外利润可以分析分析？出口有退税吧？海外价格还高，见年已经到1.4万一个月了，估计明年一个月3万是没什么问题的。这卖1台能赚2台钱？
1、汽车这块，电池作为配件一并记入了。将来分开，期待汽车单独的利润能起来！
2、汽车这块还承担了云轨、光伏等的亏损，汽车这块的实际利润要更好一点！
比亚迪电子的利润应该是按65%折算到集体利润的
数据整理的不错
$比亚迪(SZ002594)$ 非常客观的预测，我自己的预测结果也较为接近，在我看来是偏中性预测，但无奈多数人还是觉得乐观了。
不敢看500E，保守360E，100%增幅，高产高销，投入也是，虽然比一直超预期
$比亚迪(SZ002594)$
毛利率大幅提升，应该主要归功于3月16号提价后的体现，一部分功劳是折旧摊销的降低；Q4主要靠折旧摊销的进一步下降了。明年好坏对冲，补贴取消后用供应商成本下降来对冲，和出海单价提升来对冲，大概率是能维持1万左右的单车利润，或者略有提升。