三一国际介绍：
基本介绍：掘进机和堆高机毛利率40%以上，液压支架，刮板机和采煤机这部分增幅很快，中采1~9月份跟去年同期相比，是8亿vs 1.2亿，大港机去年2个亿，今年4亿，翻番增长。相对来说，这两个产品（中采和港机）的市场空间非常大，中采有200~300亿的市场规模，三一国际全年才8~10亿收入。天地科技订单现在听说有40~50亿，公司有10亿的订单，排产到明年3月份。大港机今年全年做7~8亿，行业内做的最大的是振华，200亿以上，公司才8个亿，空间很大，但是公司市场份额很小，明年中采和大港机能有100%的增幅。能源装备今年30台，明年能做到60台，工程掘进机以前用于煤炭开采，现在也用在隧道和地铁施工。
港口机械：今年也很多新产品，抓料机10月开的新品发布会，发布会后有40台订单。伸缩臂叉车和自动化码头装备的增量也很多。
矿用运输车辆：卡特和小松也在做。重型卡车载重55吨的售价在200多万，宽体车载重60吨的在60~70万人民币，性价比高，而且适合国内用户，开完发布会有200多台意向订单，敲定的有100多台。所以整个三一国际，不管从新品的增量，和传统市场的占有率的增长都是很稳定的。
肖总介绍：
这次展会是2011年高峰以来，宝马展人气最旺的一次，展厅也是最大的。设备参展的有七八十台，也包括原材料和配件。
近期景气度：大家以前都认为三季度很差，现在三季度出来，比预想的要好很多，有些人也认为四季度会大幅的回调，但是设备的开工小时数是今年以来最好的情况，可能是基建补短板的影响，以前PPP停下来了，现在政策比较明朗之后，推的力度会大一些，10月份的开工小时比去年同期增长10几（挖机+15%，其他也是10%几），国家推动还是很有效果的，包括银行的放贷和工程的推动。3季度是1~9月份的平均数，2季度是历史上的高峰，比去年也大幅增长，10月份的开工小时也比去年同期大幅上升（今年1~9月份是增加的，但都是个位数增长，最高也就百分之五六七的增长），到10月份，开工就大很多了。一般计划是6个月的滚动计划，在10月份的时点做明年3、4月份的预判，挖机和泵送事业部负责人认为明年跟今年同期比还是会有比较好的增长，原来预判增长10%，现在认为可能高于这个数，从目前的情况看是非常好的，政策的取向也是支持基础设施的，明年增速可能会很好。原来公司的计划是通过自身的调整实现高速增长，比如市场10%增长，公司增长20%，利润会有更好的增长。
起重机事业部领导介绍：
基本介绍：起重机有7台设备参展，最大的车是400吨，这辆车已经卖掉了，这次参展的规模是历届最高的。从参展的规模来看，有第一款全地面的130吨设备，订单情况是到明年6月份之前都拿不到货了。整个行业只有三一有130吨的全地面设备，售价要500多万，这个产品无论是性能和配置都是在行业内领先的，130吨的吊车徐工和中联也有，但是没有全地面，他们都是汽车底盘，这就好比自动挡和手动挡，四驱和两驱的区别，国际市场的起重机以全地面起重机为主，中国以汽车起重机为主。展厅有远程操作室，理念是数字化、智能化和少人化，尽可能减少使用成本，起重机在宁乡和湖州有产业园，过段时间会有人去湖州展览会考察，客户可以通过遥控来远程操作几百公里以外的设备。客户到了后会给他们演示全自动配送，这个在目前为止只有三一可以做到。三一在智能化和数字化走到了前面。三一的大吨位吊车都有，但不再盲目追求大而全，而是追求智能化和数字化，希望能为客户创造更多的价值。2015年底市占率是10%几，现在占有率已经是20%多。履带起重机30%多市占率。三一的起重机产品在人性化方面更加贴近市场。
智能化的操作系统：放的展厅玻璃房的是演示远程操控，可以选择自己在驾驶室操作，也可以选择远程操作。现在的起重机的产品，大部分的施工都是靠操作手跟对讲机，未来慢慢智能化。100t以上的汽车起重机，在臂头和司机室都是有摄像头的。
各个吨位需求：公司的35吨、55吨和80吨和马上上市的130吨都是爆款。55吨以下都属于小吨位，55~220吨是中吨位，220吨以上是大吨位，600吨以上是超大吨位。600吨以上的基本都是风电，600吨以下的，像300和350主要是市政和场馆，要更小的是很多活动都有用。汽车起重机主要在于灵活机动性，履带起重机主要是活动周期比较长，一般干三四个月的活。汽车起重机里说，得25吨者得天下，25吨单台价值100万以内。现在参与市政的建设的很多，到各个城市出差都能看到三一的车。
明年原材料价格下来会怎么样改变价格：对于工厂定价的基本原则，不是成本加成定价，而是市场竞争定价，主要是市场定价为主。
供求关系：现在排产的比上半年多，产能提升了，多起来的备库存，不可能像上半年一样。一季度卖了1000台，缺了1000台。整个工程机械行业是从2016年8月才开始触底回升，2017年的上涨幅度也不是太大，整个行业也是出于观望的态度，轮胎和钣金都没有做好市场爆发增长的准备。加上今年年初的环保，所以缺货比较严重，所以后来各个配套件厂家都加大了备货。今年上半年产能受限是受限于配套厂商。最厉害的光轮胎都缺了几千条。1台车加上备胎要7条轮胎，几千条都对应几百台车了。
毛利率：毛利率总体今年平均要更好，起重机毛利率中报下降是因为在中报的时候，国际出口毛利率高一些，但供应链缺货导致国外发货的少了，下半年会慢慢补起来，三季度国际销售增长30%，争取下半年把上半年的增长幅度补起来，实际上的毛利率26~27%就正常。现在也就26%。国内销量占比70%多。
起重机和徐工比的差距：体制上三一是民营企业。起重机徐工第一，是王牌，但三一的市占率提升的比他们快，履带吊的数量已经跟徐工接近了。