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。//@bearmimi: 其实没有这么多基本面理由…
2011年全线投产的线路，那么26年就是资本开支或者设备更新高峰期；27年京沪二线要投入使用，一般投产前后会有比较大的资本诉求。
这么多用钱的地方，到时候京沪股价高一点对谁都好。而如果那个时候要高点融资之类的，市场运作这个时间点差不多是应该开始了…
至于基本面嘛，反正没有那么大弹性的。主要还是靠预期弹性抬股价。
引用：
2024-05-10 11:03
即使不看基本面，疫情后公司业绩修复与客运涨价的潜力。其实你说这是啥走势，周线级经典的“欧奈尔杯柄”，而且杯子的右侧与柄在持续大幅放量。
当然你要是用A股语言来说，就是杯子左侧是主力打压，右侧是回升吸货，杯柄是换手洗盘。其实这也是这个形态的本质，就是圆弧底右侧嵌套一个回升调整...