我们在组成引航者团队之前，在今年大盘的最高点前后，在东航和南航身上做过一次突袭，但因为股灾的来临，最终空手而归！当时，大资金进场明显，股性活跃，正值暑期来临前期，东航和南航股价向20以上区间指日可待，怎奈大盘崩盘，主力也同时被埋，直至7月底前后，主力资金抽离后，东航南航一直无人问津。船长团队虽全身而退，但仍然抱憾离场，怀着不死之心观望许久，认为现在已到长线建仓之时，故而斟酌再三，今日推出《孔雀东南飞》作为船长论股的开篇之作！
前日，我们在雪球已将调整分工及板块设置告知于大家，《长线是金》板块是船长亲自选股，由水手进行传达加工，而之前已经推出的彩虹股份、海格通信、江苏有线也一并纳入《长线是金》板块，每日由船长亲述，水手转达！而我们亲爱的舵手将专心做好中短线荐股及点评工作，相对应的，舵手负责中短线账户的操盘，水手负责长线账户的操盘，清楚了吧，船粉们！
言归正传，大家可以对南航与东航进行观察，不难发现，此两股股性相似，股价相差不大，盘间主力资金基本同时进场作高的情况较多，所以我们称之为“双胞胎”，但公司运作、发展情况上来说存在着较大不同，所以他们又是一对异卵双胞胎！
好了，开始陈述我们推荐的理由。
一、从股价上来看
东航和南航至今年6月股灾以来，均从高位降到目前的低位水平，从目前得
价位来看，基本处于6月以来的低位附近，南航目前最新的价位较今年牛市的最高点16.74的价位，缩水48%，东航目前最新的价位较今年牛市的最高点13.98的价位，缩水44%，两股基本还处于腰斩水平！请看下图：
二、从资金关照情况来看
东航南航的走势进本相似，自从7月底前后，主力资金撤退后，基本处于无人问津的地步，导致股价仍然较今年牛市最高价时仍处于腰斩水平，而从上周四开始，航空板块整体出现异动，量价齐升，特别是南航，冲击涨停。但此次放量的意义不同于11月初，彼时受证券板块带动，权重集体暴动，大盘冲击上方压力区间，航空板块水涨船高，但二八行情转换之时，就是游资抽离之时，所以说11月初，航空板块只不过是抢筹资金拉升了股价，并不是主力有意为之！
那么目前呢，当然是此一时彼一时，春季行情中航空板块经常有不熟的表现，作为春季行情的主力布局，更是船长愿意看到的！
三、从公司盈利情况来看
东方航空：
东航发布第三季度业绩报告称，今年7－9月份东航归属于母公司的净利润为31.55亿元，比去年同期的2315.6万元增长135倍，前三季归属于母公司的净利润达50.99亿元，同比去年同期的11.97亿元增长326％。
东航表示，业绩同比大幅增长，主要来源于东方航空发展方式的转变，受惠于上海世博会带来的旺盛市场需求，通过航线运营、业务协同、产品开发等各方面努力，实现国内、国际、地区航线客货周转量及运输量的快速增长。
财报显示，今年第三季度，东方航空营业收入约218.30亿元，比上年同期增长约104.28亿元，主要得益于世博会期间客货载运率和运价水平的提升，公司的投产比同比去年有较大幅度的增长。尤其值得注意的是，去年第三季度东航营业利润亏损达7331万元，而合并后今年三季度东航营业利润猛升至33.5亿元，前三季营业利润为50.2亿元，企业营运能力明显上升。
南方航空：
南方航空第三季度实现净利润22.16亿元，同比下滑29.25%，但环比大涨1604.6%，此前南航公布的数据显示，上半年盈利为4.49亿元，经计算其第二季盈利仅为1.3亿元。
航空业特别是东航和南航，如此高的盈利情况实在与目前不到十元的股价不相匹配，不涨要求非常的强烈，按船长团队测算，该两股的价位在20-30元区间较为合理！
四、油价因素
正是因为国际油价持续处于跌跌不休的状态，直接导致燃油成本占比较重的航空行业持续处于高盈利状态，当然，这只是其中因素之一，而油价基本面的持续利空（美联储加息美元走高），油价在短期内较难反弹，这也成为航空业股价上涨的助涨因素之一！
五、从公司自身发展情况来看
（一）东方航空
1、因扩展业务需要，东航多次定增购买飞机，订单已下，说明目前的飞机饱有程度来看，已不能满足业务发展的需要，特别是持续增加的国际航线！
2、与美国达美航空联合，形成战略合作，定向增发港股465,910,000股，发行价格：每股7.49港元，东航一跃将从国内知名航空公司向国际航空公司进军。
3、东航国际航班将开启空中上网服务，12月中旬，东航在上海往返北美多个城市航线上率先开启空中上网服务，东航相关负责人介绍，预计明年，从南京出发的东航国际航班也将实现此项服务。待到技术成熟时，此项业务也能带来较大的收益。
4、迪斯尼概念，作为上海本土航空公司，迪斯尼的开园将给东航带来巨大的想象空间！特别是，如果谈成与迪斯尼之间的战略合作，东航给我们的期望将更大！而春季行情中，随着迪斯尼的开园，航空板块的布局将成为不二选择！
（二）南方航空
买飞机扩大业务需求、开通多条国际航班等与东航相似的内容这里不再累述，且看一下内容：
南航在广州本部的基础上，控制了厦门航空、河北航空，意味着在自贸区建设的布局上取得了成功，占据了产业的制高点。而率先进军通用航空市场、入股圆通物流、加大国际航线的开拓力度来说，南航的战略布局在各大航空公司中是最顶层的！
综合上述因素，船长团队挑灯夜战，推出了本篇，以期待团队本身以及所有的粉丝能在春季行情的布局中获得参考，当然船长团队看中东南航这对双胞胎的是长线的利润，虽然近期主力异动，股价可能会有一波拉升，但也不排除在实际拉升前的认为挖坑，总体来说，目前的价位适合长线建仓！
待山花烂漫时，愿孔雀东南飞！
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