理想Mega为何必大卖（四）：为何Mega选择了高铁造型？
前面说了大车的致命问题：续航。那我们看看mega的数据，车长5350，车重2785kg。
从车长和车重来看，远大于和重于L8和ES8，甚至比L9还大还重。
这么一个庞然大物，用以前的做法，续航根本就没法看，即使用100度电池，冬天可能也跑不了200公里，一样面临高端纯电的问题，一样很难卖出销量。
在同等条件下，这么大尺寸和重量的车，要让续航足够优秀，光靠加大电池、使用800V高压结构这些常规办法还不够。还得想其他办法，但其他可入手的地方不多，只能从风阻上想办法，因为风阻越低，阻力越小。
而风阻又跟车的形态相关，所以要最终打造一台又大，又续航给力的纯电车，就必须改变车的外形了。
用常规Alpha的形态或者SUV的形态，肯定是不行的。所以理想最终选择了流线型的高铁造型，风阻只有0.215，作为对比，同样使用800V高压结构的极氪009，风阻是0.27。
这是什么概念呢，大概就是Mega用了比极氪009小13.3度的电池，做了出一台空间比极氪009还大，续航比极氪009还高的车（710vs700）。
这就是选择高铁造型的优势，既能保证空间，又能保证续航。$理想汽车-W(02015)$$理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$