电车赔钱，油车赚钱，长城保护坦克燃油车没毛病。

说白了就是不愿意放弃自己坦克300燃油版的收益，毕竟出了混动版，燃油版就卖不出去了。长城又犯老毛病了，估计是守旧派在掣肘。

没事的，CC既卖油车又卖电车，两条腿走路独享溢价，未来新能源车龙头，这算盘打的啪啪响。

CC靠油车大赚特赚，限量销售自家新能源车，没事的，未来龙头老大地位非常稳固。

长城是想把新能源车做成保值奢侈品，把燃油车继续做大做足，长城判断：新能源车时代还远着呢，燃油车还有很大空间，它看到了中国以外全世界新能源汽车市场培育艰难，美国市场燃油车油混车占据上风，何苦去转型苦逼的新能源汽车呢！金凤你从这个角度就能理解长城了，你上述吐槽还是基于你新能源汽车是趋势是未来的认知，而长城恰恰不是这样认为的，即使到现在也是这样认为的，你原来认为的长城拥有在全世界最先进的新能源汽车三电技术雪藏不大规模应用确实有点可惜。

金大 暂时谨慎看空？

长城这几天确实跑输大盘，不过我还有一些蔚来小鹏

把销量不佳，吹嘘成限量销售，全网独一份

每一轮炒作的逻辑都不是弱者能预见的

$长城汽车(02333)$ $长城汽车(SH601633)$ 一个当前国内消费领域最高端最激烈最广阔的行业市场，竟然限制自家最热最受欢迎产品，打击坦克品牌以300Hi4T潜在的巨大破圈能力、知名度和向上势能，打击了一波高端忠实粉丝用户。在这个激烈市场，还会有谁愿给cc发声（换成了全是骂声一片），国内势能和市场一天比一天弱。
坦克300Hi4T限量销售时，竟然有不少cc老粉分析是综合更优方案。
我严重怀疑这些人是CC部分管理层的职业经理的为了当年期的利润的短视行为养的狗腿。限售400也不能限售民意基础最大的300。