说到点了
就是保定那些年薪十万的人实在很难理解买30万车的人
也服务不了
此外,产品定位还有一点大问题是WEY品牌一直没有向吉利那样,不断推出高端车型,拉升品牌定位。回头看看吉利,这几年这方面做得很好,星越L卖到18万,几乎和合资一个价,大家也没觉得贵,反而是摩卡,那个18万大家觉得贵,难道不值得长城反思吗?高端车型可以卖得不好,但不能没有,与其花钱请那么多人试驾尬吹,还不如默默花钱整一下当年的哈弗H8,放在WEY品牌旗下,3.0T+9AT不会比坦克500卖得好?甚至对标英菲尼迪国产QX60,产品力碾压,品牌能上不去?这才是新中产要的品质国货!
所谓管理扁平化,但不能把战略也扁平化,车型开发要有战略眼光,说得难听一点,指望几个拿着十多万年薪、坐在保定三线城市的年轻人能有什么见识?能折腾出什么定位好的车型?
真是恨铁不成钢啊。
$长城汽车(02333)$ $长城汽车(SH601633)$
兄弟!不知道我说得对不对。长城这波觉得本身是智能领先,但是自媒体,抖音完全忽略啊。燃油车第一个NOH,这么大的噱头,到今天也没几个人知道啊。别说点赞了,浏览量都少之又少。反过来,从欧拉事件,再到黑白猫停产,自媒体是很有组织的进行攻击。看看评论,我都是服了!摩卡横测,哈弗都能识别的假人,摩卡识别不了假人,这都给黑成什么样了?网红效应太明显了!抖音上,很多比亚迪和特斯拉的铁粉大V,但是长城是真的没有啊。
缺芯少电,要不然,也不至于拿铁上的这么晚吧,起个大早赶个晚集,闪电猫到现在也上不了,实在尴尬。多给点时间吧!
还记得当年坦克300上市前,很多人也一样喷,说太圆润,太女性化,结果还就是他火了,也可能是因为H9多年来的积累把。
当初没有大型SUV,也是不自信的表现,去年坦克500,800还是火一波的。500上市为什么这么慢呢?我看和供应链,新工厂都有关系。坦克品牌问题就是产能释放。魏这个品牌还是继续熬啊。哈弗,神兽没混动还是产能的问题吧,而且整体智能宣传太不到位,导致了智能的一手好牌没打好
摩卡这个外形,尤其是后部,就已经说明了这款车型的结果。。。 目前看,今年是非常重要的窗口期,越往后,长城自己认为最牛的dht技术优势越不明显,因为其他厂家技术进步也很快,而技术的区别在消费者眼里并没有那么直接。