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第一，华为没造车，第二，小米造车没盈利。说提高门槛，不如说他们两个起步都太晚，同时将原本拥挤的造车赛道更是挤得卷出屎来。从眼下来看可以说是提高了中国整体国产造车的水平和资源和集中度，从长远看大家都不赚钱，不能支撑投资，政府的投资太大且无法脱身而去，未来就是遍布全国的铁锈区。一句话，过热就会过剩。引用：
2024-04-28 10:07造车这项运动，被两家科技公司把门槛提高到了，让新进入者望而却步的高度。
北京国际车展冰火两重天的进行着，雷军和他的小米汽车成为当之无愧的流量包。
一边是人群从四面八方涌向小米汽车SU7所处的W2展馆；另一边是雷军成为移动的流量包，所到之处，人头攒动，仿佛大牌明星驾临。
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