网上大家重点关注的都是理想的销量和交付，因为实际销量保密度是比较高的所以很难去实时跟踪，但从各方渠道能够获知，当前理想的周度销量在1万台左右，月度销量在4.1-4.3之间。交付的话理想每周都在公布，大家都知晓。
接下来重点说一下工厂的生产能力，理想当前有4个工厂，其中3个在常州，1个在北京；北京工厂就是生产MEGA的，当前正在进行试生产阶段，主要目的是磨合产线及部分测试车、展车的生产，最终SOP的时间为24年2月（SOP及正式批量生产且能合格交付到客户手里的车辆）
常州方面当前正在生产的是两个工厂（第三个工厂建设中），其中1工厂有两条产线，另外一条产线是理想ONE的，目前已进入改造的最后阶段，最终是生产L6（计划是24年4月开始SOP），L6的发布会应该在24年3月，据说L6的供应链做了一些调整，低配车型可能会从23.98万起步。
所以当前实际生产的是两个工厂共计两条产线，他们的JPG（单小时生产台数）分别是43和44，加起来就是87，当前是白夜班对冲在生产，月度极限产能是87✖21（每天工作时间，需要减去员工吃饭和换班的时间）✖26（每周休息一天，这是劳动法强制规定）最终的极限产能是为4.8万台/月，这个是理论值，因为在工厂干过的都知道不可控的原因太多了，比如停电、供应商缺货、设备故障等。而且有一条产线是从10月才开始双班的，所以还要至少3个月的时间才能把产能拉上去，所以11月理想有4.5万的产能，12月有4.8万的产能，工厂是没有任何魔法的，是多少就是多少。
再来说一下北京工厂，北京工厂的产能是40JPH，所以北京工厂拥有满负荷40✖21✖26＝2.1万的月度产能，因为MEGA车型太大了，车型越大产线的面积就越大，北京工厂又是把现代1工厂全部拆除重建的，所以只能是40JPH，MEGA在24年2月开始SOP，估计要3个月才能爬坡到40JPH，前期一定是只开白班，北京工厂也不可能只生产MEGA，所以产能爬坡在5月完成后，理想应该就要开始给北京工厂导入第二款车型（大概是纯电M9），所以纯电SUV的上市大概是在明年Q3了
接下来再来说一下常州在建的第三工厂，据内部消息说，第三工厂将会很大，一共分两期，且每期的JPH都是在60。这个工厂显而易见一定是生产纯电678或者5（如果有）因为越便宜绝对销量越高。 第三工厂据说最早24年低才能竣工，加上设备安装和调试，预计在25年中旬可能开始量产。
结合以上内容，理想在25年晚些时候，4个工厂的极限月度产能是（43+44+45+40+60+60）✖21✖26＝15万台/月，符合厂长25年160万的目标。
请注意这是理论最大值。
结合当前的产能和销量，理想当前的产销比应该是过的很舒服的（当前最舒服的三家分别为特斯拉、理想、问界） 理想也没必要为了几千台的差异去再次降价冲刺极限产能，且5.0更新后，新鲜度和热度都会维持一段时间。不过市场是瞬息万变的。
其实工厂是最被大家忽视的一个板块，但确又是沉默成本中最重要的。辛苦码字，希望大家能对产能有一定了解。大家还想知道哪家的产能呢？