1、公司实现营业总收入 97.53 亿元,同比下降 15.75%,主要受行业波动及行业价格下行影 响。
2、公司发生的营业成本 86.05 亿元,同比下降 16.58%,与收入同步减少。
3、公司发生的销售费用 1.24 亿元,同比上升 0.13%,公司货量依然上升,销售费用略有上 升。销售费用控制良好
4、公司发生管理费用 2.91 亿元,同比下降 2.47%,管理费用下降主要由于人员管控、降本 增效所致费用减少。
5、公司发生财务费用 1.11 亿元,同比上升 100.26%,主要是利息费用及汇兑损失增加所 致。
2023 年,公司收购了开瑞国际物流(山东)股份有限公司、浙江密尔克卫航运有限公司、STORE+DELIVER+LOGISTICS PTE LTD、广州宝会 树脂有限公司、LHN Logistics Limited、上海富仓物流有限公司、上海金德龙贸易有限公司、上海 德鑫海昌贸易有限公司等公司(收购这么多很有可能消化不良)
随着安全环保监管要求的不断提升,下游化工企业“退城入园”工作的不断推进,化工企业 对物流环节的专业化、安全性需求日益增加,越来越多的综合化工企业选择专业的第三方物流服 务商。
1、固体和业务货代综合服务业务本报告期都下滑比较大都超过了30%,毛利率12个点,符合货代行情(危化品综合服务毛利率也不是太高)
2、仓配一体化业务增值服务和价值比较高导致毛利率非常高达到48,收入占比只有约6%
3、运输交付业务和贸易业务整体毛利率不高,收入未增长
运输成本最高
前五大占比不高
三费合计5.72亿,占收入比例为5.84%,毛利率只有11.76个点,净利率维持在4-5个点左右,销售和研发费用都不高
资产负债率逐年升高,负债额从20年的4亿到23年的32.7亿
报告期内,公司完成股权投资总额合计 96,885.32 万元(这些投资感觉大部分都是无效的,而且存在未来暴雷的风险),其中,出资 7,163.37 万元收购开瑞物流 99.45%股权、出资 1.08 亿元收购宝会树脂 60%股权, 出资 1.836 亿元收购德鑫海昌 51%股权,出资 1.836 亿元收购金德龙贸易 51%股权;密尔克卫航运出资 1.04 亿元收购浙江密尔克卫航运 80%股权,;MWSG 出资 2,200 万新加坡元收购 SDL100%股权,出资 3,799.60 万新加坡元收购 LHN100%股权。
当前,下游化工生产行业重组拆分不断,对物流服务方的要求也在不断提升,化工物流同业 公司亦通过收购兼并及寻求战略合作方式强强联合,增强物流服务能力,补足业务短板,化工物 流市场进入焦灼发展阶段。而我国第三方化工物流市场整体高度分散,缺少具备全球网络、一体 化供应链服务能力的优质服务商,相比于全球三方物流市场仍有较大提升空间,随着监管趋严及 一体化物流服务要求的提升,第三方化工物流行业集中度整合进程将加快
公司在东南亚和美国的业务拓展取得阶段性成果。在东南亚的重资产投入,为公司的全链供 应链服务打下了扎实的基础,2024 年将继续开拓越南、泰国等站点,扩大供应链服务的覆盖面; 在美国的货代业务也稳步增长,争取提高盈利水平并更好地为有进出口需求的客户提供一站式服 务。
实控人持股48左右
商誉余额较大15亿,目前只计提了0.54亿的减值准备,23年未计提减值。
4亿的折旧摊销,资产比较重,资本投入比较大
最近三年资本投入年均12亿,资本投入有点大,并且持续,经营活动现金流年均才5亿,剩余21亿都是通过银行贷款增加。负债压力比较大
5.14日静态PE27.45倍$密尔克卫(SH603713)$