上个月末造车新势力两位大佬围绕着电池的事儿在网上吵起来了，作为资深网名哪有比听大佬互喷更心情愉悦的，嘻嘻。
起因是智己在给新车 L6 宣传时，说自己做出了 “ 行业首个准 900V 超快充固态电池 ”，又是 900V ，又是超快充的，其实关键就是 “ 固态电池 ” 。
其实也不是啥新东西，最早1831年就提出相关概念了，我查资料时介绍科学家用的还是黑白照片，全固态电池说简单点液体容量做到零，用固态电解质代替液态电解液，2017年锂离子电池的共同发明者约翰·古迪纳夫推出了一款固态电池。因为无机固体电解质材料不可燃，所以很安全，电解液少了电池也能轻30%-50%，安全加轻也就算了，最主要其单体能量密度最高能达到900Wh/kg，能达到当前三元锂电池的2-10倍，还耐低温，雪天也不怕开电车了，一句话就是这东西老好了，搞的都想给我小电驴也装一个。
不过这时隔壁腾势的老大赵长江坐不住了，说 “ 这个时候在宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏 ” 。（ 后来赵长江把文章删了 ）
开撕了，开撕了！！！
智己 CEO 刘涛虽然没点名，直接转发，隔空互怼：文字游戏并不擅长，智己 “ 必有尖货 ” 。光码字还不够，刘涛还开了直播，让大家都来瞅瞅他们的固态电池工厂，我看了下基本以半固态为主，不过他们特别强调全固态就是时间问题。
我顺便去隔壁看了下宁王的态度，宁德时代曾毓群在接受《金融时报》采访时表示，尽管固态电池技术在电动汽车中备受推崇，但是目前固态电池既不实用也不安全。其实不安全比较好理解，固态电池也分半固态，全固态。智己搞出来的是半固态的，液体电解质含量也很高。
不实用嘛，咳咳，蔚来高管曾经透露这块电池的成本，相当于一辆 小米SU7 （起售价 29.80 万 ），今年也只能产1000个，真是量少又贵。
现在国内固态&半固态电池厂商主要有清陶能源、卫蓝新能源、赣锋锂电、孚能科技及国轩高科等，为智己供货的就是清陶能源，卫蓝新能源 360Wh/kg 半固态电池 2024 年4 月开始向蔚来批量供货，一切都刚开始。
不过2023年，全球液态锂离子电池出货量1202gw，固态电池1gw，替代空间1200倍，这个想象空间还是比较鼓舞人心的。$孚能科技(SH688567)$ $国轩高科(SZ002074)$