今年应该是最后一次碰汽车板块了，五一假期仔细想想了也没什么投资价值，整个行业从2020年玩了几轮，越来越腻了，现在每周卷订单数据，恰恰反映景气度下滑。
另外从智能化角度，
1.如果自动驾驶不成功，没有软件估值溢价，长期估值向燃油车靠拢。目前市值不性感。
个人也对自动驾驶商业付费模式看衰，汽车作为交通工具，本身主要矛盾就不是“开车”，而且通行效率(交通拥堵、停车问题)。只有提高城建才能刺激汽车销量总蛋糕扩大。那我还不如买中国中铁、交建这类公司，股价位置低多了。这是先有鸡还是先有蛋的问题。为啥今年炒低空经济，说到底还是现阶段地面交通饱和了。
2.要是自动驾驶成功，就意味着行业革命。软件边际成本低，以后打车便宜了、也不用找车位，买车的少了。比如国内汽车一年2000万销量降到500万、1000万。
最后个人猜测，今后汽车厂商会不会达成默契？做出永远是半成品的“自动驾驶”，这样一边卖车顺便继续营销“智能化”，也不会被“无人出租车”革命。
就如同医药公司最完美的研发：药物不能完全治愈，维持病情不恶化，这样可以一直卖下去