回顾一下，6月汽车行业发生了哪些大事要闻。
回顾整个6月，行业政策与举措方面：国常会：研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施；商务部：推动取消对开展二手车经销不合理限制，加快建设统一汽车大市场；工信部装备工业发展中心上线新能源汽车事故上报平台新系统；商务部：推动出台支持恢复和扩大消费的一系列政策措施；国家发改委：推动出台促进新能源汽车产业发展政策举措；三部门：2025年底前，购置新能源汽车免征购置税；商务部：公开征求《独立后市场配件流通规范》行业标准（征求意见稿）意见……
从多部门的政策与举措可以看出，促进新能源汽车产业高质量发展依旧是本月的重中之重；规范二手车市场、加快建设统一汽车发市场也是重要内容之一；推动独立后市场配件流通更是汽车行业比较棘手的问题。
还有车企这边：长安汽车回应网传“克扣供应商10%货款”：不实，已报案；一汽集团：停止传统燃油车技术和产能的新增投入；比亚迪F品牌正式定名“方程豹”；比亚迪F品牌正式定名“方程豹”；理想汽车获批北京理想生产资质；福田汽车：法院已裁定认可宝沃汽车公司破产财产分配方案；极星汽车与星纪魅族成立合资公司；国家发改委与宝马、奔驰、大众签署合作意向书……
6月车企的动态依然还是“几家欢喜几家愁”，随着整车淘汰赛的日渐进入白热化阶段，第二、三阵营竞争的局面也是相当惨烈。国家发改委与“BBA”签署合作书，这一信号的释放，也表明，未来全球产业链的融合是大趋势，汽车产业是一个全球经济发展的风向标，时代大势还在我们这头，我们拭目以待。
行业举措看一看
国常会：研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施
6月2日，李强主持召开国务院常务会议，研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。
商务部：推动取消对开展二手车经销不合理限制，加快建设统一汽车大市场
6月5日，国务院新闻办公室举行建设全国统一大市场国务院政策例行吹风会。商务部市场体系建设司司长周强介绍，在加快推动全国统一大市场建设方面，商务部促进线上线下融合，加强重点领域重点市场建设，推动取消对开展二手车经销不合理限制，完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理，加快建设统一汽车大市场。
工信部装备工业发展中心上线新能源汽车事故上报平台新系统
6月5日，工信部装备工业发展中心官网发布了关于新能源汽车事故上报平台迁移的通知。通知指出，现将平台进行升级改造并迁移至工业和信息化部政务服务平台，原平台将于2023年6月9日零时进行关闭，同时启用新系统，届时原平台的数据将全部迁移至新系统。
商务部：推动出台支持恢复和扩大消费的一系列政策措施
6月15日，商务部新闻发言人束珏婷表示，继续完善消费政策，加强部门协同，推动出台支持恢复和扩大消费的一系列政策措施。同时，立足商务职能定位，围绕促进汽车、家居、品牌消费和餐饮业高质量发展，出台针对性配套措施，增强政策的组合性、协同性、有效性，并抓好贯彻落实。
国家发改委：推动出台促进新能源汽车产业发展政策举措
6月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示，按照国务院常务会议部署，推动出台促进新能源汽车产业发展的政策举措，推动开展新能源汽车下乡等活动，促进新能源汽车市场持续平稳增长。将从需求侧和供给侧双向发力，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势，推动新能源汽车产业高质量发展。
三部门：2025年底前，购置新能源汽车免征购置税
6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。公告提出，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
商务部：公开征求《独立后市场配件流通规范》行业标准（征求意见稿）意见
6月12日，商务部公开征求《独立后市场配件流通规范》行业标准（征求意见稿）意见。该意见根据《商务部办公厅关于下达2021年第二批商务领域行业标准计划项目的通知》的要求，由北京中后研汽车技术研究院有限公司组织完成了《独立后市场配件流通规范》行业标准征求意见稿，公开征求意见。征求意见稿主要参考和引用的标准是国家现行有效的与独立后市场配件质量、流通各环节相关的国家标准和行业标准，并引用《汽车后市场配件流通信息管理要求》（GB/T 41158）中对独立后市场配件的定义。文件规定了独立后市场配件分类、基本要求、配件质量、包装、储存、运输、交接、销售、追溯、召回、人员管理的要求，适用于汽车配件流通的相关活动，为从事独立后市场配件流通的相关单位提供经营指导。
车企动态瞧一瞧
长安汽车回应网传“克扣供应商10%货款”：不实，已报案
6月7日，长安汽车发布关于网传《致长安汽车采购部的申诉函》的公开声明，其中表示，长安汽车从未收到任何供应商发来的“函件”，并称，因原材料价格变动、需求变化、技术创新等原因，供应链上下游企业每年磋商供应价格，是汽车行业的一贯做法，该函件所述“直扣产值”、“直扣货款”等内容系不实信息。此外，长安汽车称，已就该函件涉及的诋毁商誉行为，向公安机关报案，公安机关正在进一步调查处理中。
一汽集团：停止传统燃油车技术和产能的新增投入
6月9日，一汽集团总经理邱现东在2023世界动力电池大会上表示，一汽集团将加大新能源的投入，坚决做到“两个全部、一个停止”，即未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车、新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。邱现东还表示，力争一年见效，三年前茅，五年领先，2025年中国一汽新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌占比将超过50%。
比亚迪F品牌正式定名“方程豹”
6月9日，比亚迪正式宣布，旗下专业个性化品牌正式定名“方程豹”，此前内部代称“F品牌”。方程豹定位介于腾势与仰望之间，首款车型为硬派SUV，聚焦越野等多场景，内部代号“SF”，将在年内发布。
6月15日，工信部网站发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第372批）拟发布内容的公示，北京理想汽车有限公司出现在拟发布新增车辆生产企业清单中。理想北京绿色智能工厂计划于今年年内正式投产。投产后，将实现年产10万辆的产能。
福田汽车：法院已裁定认可宝沃汽车公司破产财产分配方案
福田汽车日前发布公告称，2022年11月29日，北京市第一中级人民法院裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产，目前法院已裁定认可宝沃汽车公司破产财产分配方案。公司作为宝沃汽车公司债权人，现阶段可分配破产财产金额为4843.51万元。公告还称，宝沃汽车破产不会影响公司现有主营业务，不会影响公司的持续经营。宝沃汽车公司破产清算不影响公司本期利润，最终以会计师审计为准。
极星汽车与星纪魅族成立合资公司
6月19日，吉利集团董事长李书福在上海极星汽车总部宣布，极星汽车与星纪魅族集团战略签约，双方将建立面向中国市场的合资企业。据介绍，极星汽车将拥有合资公司49%的股权，星纪魅族持有51%。星纪魅族将负责安排合资公司未来的融资。
国家发改委与宝马、奔驰、大众签署合作意向书
6月19-20日，国家发展改革委主任郑栅洁先后与大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与大众汽车集团合作意向书》，与德国宝马股份公司董事长齐普策在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与德意志联邦共和国宝马股份公司合作意向书》，与梅赛德斯—奔驰集团董事会主席康林松在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与德意志联邦共和国梅赛德斯—奔驰集团合作意向书》。
全面把握行业动态，领先打开发展格局