航运概念2日盘中再度走强，截至发稿，宁波远洋、兴通股份涨停，华光源海涨约8%，宁波海运涨逾5%，中远海能、中远海控等涨超3%。
音讯面上，受红海事情持续影响，方案部分船舶重返红海不到一周，全球航运巨擘马士基宣告再次停航48小时。
据悉，新一轮巴以冲突自2023年10月7日迸发以来，胡塞武装以“支撑巴勒斯坦”为由对以色列频繁发起导弹和无人机进犯，并连续袭击红海水域“相关以色列”的船舶。以前一个月，胡塞对通过红海的约12艘商船发起了100屡次袭击，触及35个不同的国家。
为逃避危险，多家国际航运企业做出停航或绕道飞翔的决定。马士基先是宣告停航红海，此后又方案让暂停飞翔及途经红海区域的所有船舶经好望角绕行非洲。
一起，近期红海区域形势的不稳定也持续推动运价上涨。12月29日，上海航运交易所发布报告称，12月25日至12月29日当周，中国出口集装箱运送商场持续遭到地缘危险的检测，亚欧等航线商场运价持续大涨，带动综合指数大幅上行。欧洲航线，红海区域严峻形势仍在持续。现在，航运商场存在着较大的不合，未来一段时间红海至苏伊士运河的商业航运将因地缘严峻形势面对极大的不确定性。
综合考虑供需及航路因素以为，当时应加大对航运业的重视力度，若巴以冲突的影响晋级导致苏伊士运河—红海—曼德海峡航线出现长时间的实质性封闭，或将带动航运业的盈利中枢提高。可优先重视需求旺盛、遭到绕行影响最大的集运上市公司中远海控、国航远洋，建议重视受影响较大且供给坚持相对严峻的油运龙头中远海能、招商轮船、招商南油。