| 发布于: | Android | 转发：0 | 回复：24 | 喜欢：2 |
如果新势力设计开发并生产电池并做到世界前2，
自己设计并制造三电，
自己设计并制造底盘、车架、智能座舱等等，
然后深度整合电动车产业的供应链，
通过大量先行研发积累下电控、线束系统的优化，
通过发展内部供应商留存利润，
通过发展内部供应商并保证质量和产销受控，
通过年近300万销量的大规模分摊研发成本和模具成本和各种开发成本，
你就会发现，
对比那些连上述都没做到几个的车企，尤其是新势力，能有20%左右的毛利，
到底哪个是智商税？
某迪用的材料业内最差 这应该是公认的吧
如果新势力设计开发并生产电池并做到世界前2，
自己设计并制造三电，
自己设计并制造底盘、车架、智能座舱等等，
然后深度整合电动车产业的供应链，
通过大量先行研发积累下电控、线束系统的优化，
通过发展内部供应商留存利润，
通过发展内部供应商并保证质量和产销受控，
通过年近300万销量的大规模分摊研发成本和模具成本和各种开发成本，
你就会发现，
对比那些连上述都没做到几个的车企，尤其是新势力，能有20%左右的毛利，
到底哪个是智商税？
被长城举报的高压邮箱呢？还不是实锤了，后面通过软件偷偷的启动发动机
看图片应该是漆膜仪。这个验证也简单。买个原厂翼子板。或者直接拆开。除去车漆。
你搜一下这个文章，目前所有证据都显示元plus没用镀锌板
那个仪器是测每个部位车身厚薄，看有没出过事故大修过的。如何能测得出成分？
哇，第一次看到用这个来测钢板材料的。这个不是测车漆厚薄来判断是否是事故车。要验证有没有镀锌，要用化学试剂来检测。
还以为行业出了一款黑科技仪器，能测出是否镀锌？特意查了一下，果欧车身验伤仪，结果就是个涂层测厚仪，遇上个不专业的UP主。
想说明啥，造车的没你懂是吧，都是太闲了
首先，镀锌钢板不是啥高科技，它是一种很常见的建筑材料，比如避雷针和接地扁钢。需要防腐和导电性能好，不能刷油漆，所以刷镀，价格稍微比普通的钢材贵一点。
第二，我不懂汽车，我估计汽车规范里面不会强制要求所有的车都使用镀锌钢材，因为我看过有的破桑塔纳破破烂烂的生锈了。车身一般是车漆来防止生锈，低档车也没必要单独搞镀锌材料。等你的车漆全部都掉完的时候，车早都报废了
第三，作为消费者，我当然希望车企能用好的材料，但是车企绝对是一分价钱一分货，价格低的车估计是不舍得用稍微好点的材料的