$龙磁科技(SZ300835)$ 铁氧体永磁在性能上是没法合钕铁硼永磁相比的，钕铁硼磁铁单位体积的磁场是铁氧体磁铁的近 20 倍，且重量只有铁氧体永磁的十分之一。所以驱动电机(根据电磁感应定律给汽车提供动力)这种需要性能的电机上不会用铁氧体永磁，目前铁氧体永磁主要用在微特电机上，而微特电机的应用如下图，主要是一些辅助功能。并且对于新能源汽车上性能要求较高，工作环境相对稳定的微特电机如 ABS(防抱死系统)、空调电机、EPS(电动助力转向系统)和主动刹车系统等 30 个部位的电机，高性能烧结钕铁硼永磁体有比较优势，也可能会逐步替换铁氧体永磁。 当然由于铁氧体永磁原料丰富，价格低廉，耐热耐腐蚀性，能适应工作环境恶劣的汽车应用，将来一段时间没，还是会在汽车电机上占较大比例，但增长上肯定会逊于钕铁硼永磁的。 所以龙磁未来的看点主要在铁氧体永磁行业出清，公司进一步提升市场占有率，看不少调研纪要，机构们也很关心公司三年翻倍的铁氧体永磁产能是否能有效消化。第二个看点就是公司的金属软磁粉芯业务了。 这个有起色了，业务估值情况可参考$铂科新材(SZ300811)$ 。