最近，新能源车在高速路排队充电的新闻引起了广泛的讨论，恰好今天我要开大约100公里的车回去（明天要工作，打工人伤不起），所以准备调研一下整个车程在高速上的服务区充电桩使用情况。
先讲讲引起广泛讨论的那个新闻的主要情况吧。
那个新闻主要是讲某新能源车车主从深圳回湖南，途径耒阳服务区给车充电花了5个多小时的时间，原本8个小时的车程，因为排队充电的原因，最终花了16个小时。
看到这个新闻我就来劲了，因为我可是京港澳高速、平汝高速（现在好像叫武深高速了）的常客啊。
先讲讲耒阳服务区，耒阳是衡阳市下面的一个县级市。之前我也在这个服务区里休息过几次，属于相对而言比较繁华的服务区了。
如果从广东要北上，去湖南、湖北、河南、河北都要经过京港澳高速或者武深高速。
区别是武深高速从韶关新丰服务区之后，在湖南境内路段的服务区都没有设立充电桩。（平时我也不会走那里，车道比京港澳少，隧道太多，经常都是限速80）
所以电车如果要北上就只能走京港澳，但是现在问题京港澳高速湖南路段不是每个服务区都有充电桩的，从耒阳服务区来看，上一个有充电桩的服务区距离105.3km，下一个有充电桩的服务区距离55km。
好了，个人认为的解决方法放在后面再说。先聊聊我调研路段的情况。
我调研的路段在广佛肇高速远离广州的方向。
虽然今天距离小长假结束还有两天，但是高速往广州方向已经开始拥堵了。可能是许多车主都预判了堵车的情况，准备提前返程躲避拥堵，但是可能是拥有这个想法的人太多了，今天也开始拥堵了。
我观察的高速距离100km，途经3个高速服务区，全部都有充电桩。
第一个服务区，有4个充电位，有两台车在充电，使用率为50%。
第二个服务区，有4个充电位，没有车在充电。
第三个服务区，有4个充电位，有两台车在充电，使用率为50%。
总的来说，只要想充电的新能源车主都能够冲到电。
但问题是，我是在主要人群通勤方向的反向路段观察的。今天拥堵的方向是往广州方向，我是在远离广州方向观察的。
所以我在想，如果返程的车辆在服务区充电要排队太久的话，是不是可以下高速，再上高速去反方向的服务区充电呢？
比如说我在京港澳北上的耒阳服务区充电要排队很久，那我就下高速，走京港澳高速南下的方向，在南下路段的耒阳服务区充电。
这样自然会比较麻烦，但是好过在服务区里排队充电等5个小时。
当然，随着新能源车占私家车的比例越来越高，这个方法可能会逐渐失效。就像技术指标一样，用技术指标观测的人变多之后，技术指标就失效了。
归根结底就是博弈的人多了。（笑
还有一个解决办法，就是直接下高速，在耒阳市区里找充电桩充电，充满再重新上高速。
当然，最好的办法就是错峰旅游。大把充电桩任你用。
希望以后新能源车配套设施越来越多，越来越完善。
今天先聊这么多了，祝大家假期愉快。