跟华为的分润协议是按收入比例分润。即使我现在最看好的特斯拉理想小米由于某种原因要跟别人这个模式分润,我也会不看好。
确实是这样的,当下车主们发的自动驾驶视频中多么顺滑,多么类人驾驶习惯,以及接管次数少等等这些相当于战报,只有订阅比例才是战线。战报可以造假,但是战线无法造假。
大概出现啥转折点,或者标志性事件,会让仓老师开始建仓自动驾驶公司?
不是这么算的 不能扩张价值的无效内卷研发和营销上的支出才是汽车这个轮子上的行业投资价值垃圾的最大原因。赛力斯是分了10%给华为 但是省了这块的钱,销量上去以后利润率低不了。