看下此人过去的文章,高唱牧原一万亿市值,让人套了多少?现在坟头草3米高了!
这位资深货代也说了,美国码头拥堵两年内没办法解决的。中远海控明年的净利润,从这个角度上说,比今年要高,差不多是铁板钉钉的事情。
全球绝大部分国家的商品库存都到了低位,历史低位,美国,欧洲更是。补库存都要很久。明年运价不可能大跌。
证明香不香,不用等多久,半年就够。有智慧的人知道该怎么选择。
上周中远海海控开了投资者沟通会。
在股市赚几千倍的翟老师第一个发言。他认为股价极度低估。提出4点要求。翟老师的粉丝很多,如果他们知道了,就成为中远海控的铁粉。
第二个发言,估计是第10大股东,肖总和他的机构朋友。
有一位老的海运券商研究员去年就发现海控的大转变,对于基本面重大变化,海控高管应该向社会多传播,官方发声对行业解读很重要,纠正大众对于长协议很容易违约的错误认识,是维护投资者特别是小投资者利益的一个好的举动。
需要特别指出的是集装箱运输价格涨了20倍,不单只是因为疫情,但是让大部分投资者误认为是因为疫情才会有这么贵的海运价格。欧美码头年久失修,30年没有大的新的增量,中国增长了n倍。未来新冠完全没有了,也还是会堵,船再多也意义不大,都堵在码头外面,修建新码头才是解决办法,欧美的基建效率很低,最近30年美国就增加了一个集装箱码头而已,好像只有200万标箱。
我预测海控明年净利润超今年,大约1300……1600亿。和大众最重大的不同是,我认为,未来10年欧美码头都堵,已经达到的装船卸货能力极限,由于碰巧遇上疫情,引爆了这个瓶颈,堵的更严重。这是区别于大众的看法。呃,大众就是大众,短线左右了股价杀跌40%。
欧美码头的天花板装卸货能力满足不了日益增长的需求,他们修建新码头的效率很低。。未来10年都是比较高的运价,中远海控未来十年赚取累计1万亿的净利润,不是不可能,甚至没有太大难度。假设这个成为现实,应该给中远海控多少估值?道路曲折而遥远,但是希望就在前方。请重视,记住我今天对中远海控的判断,合理估值明年是32到48。
好啦,喷子随便喷,不过太过分的话会拉黑。半年之后打喷子的脸。
@翟根全 @Bigpendan @红领巾传奇 @--大圣--
$中远海控(SH601919)$ $牧原股份(SZ002714)$
$新元科技(SZ300472)$,看好以上三个股票。
这种吹法,我如果持仓海控我会背脊发凉。吹票要有数据支撑,仅仅一个50000美元之后就全是拍脑袋了。说底层是电商需求旺盛,那得给出数据,电商占船运需求多大比例,有怎样的增长,文章里全没有,可怕的是这种质量的文章下面这么多叫好的。
1600亿不过就是四个现在位置季度的盈利而已,还不算明年的长协两三倍的涨幅,可以说 明年两千亿+的净利润已经是铁板钉钉了,到明年底中远海控手上的自由现金流已经没办法想象了,三千亿还是五千亿???
我先问问楼主:英科你赚钱走的还是亏钱走的?
投资股市一定要有独立分析思考的能力,需要制定一个循序渐进的计划来指导你到达你想去的地方。就好像GPS可以为你导航一样,你也需要一个属于自己的内在的GPS来指引自己你的操作。切莫人云亦云,捧大V凑热闹盲目跟随会死得有些惨,注册雪球几个月最大的感触就是涨得热涨得高的股票,唱多的声音无比响亮,比如广誉远、中远海控、朗姿股份等各类文章数不胜数,分析得是有理有据。蛇神牛鬼集体出没喊涨极度看好,似乎是有钱捡了。高位发过很多次提醒风险的贴子,怂对的声音吐槽的回复,口水都能把人淹死,让我非常吃惊不已!!!不在喧嚣中爆发,切在热捧中爆破,定点爆破。希望可以结识有缘的朋友,冷静理性深度思考股市,揩手同行,共同成长。不捧题材、不扯概念、不吹热点,远离涨板、远离炒作、坚守绩优稳健成长!
如果未来10年海控赚1万亿,海控H股对应市值有望从1400亿涨到2000亿。涨了10倍的周期股只能给这么多。
虽然有些激进 但我喜欢
文章很多观点经不起推销,同样年久失修,19年为啥没长成这样?因为疫情,美国政府发钱,美国人居家网购(不管是网购还是线下购买,总量需求是因为政府发钱导致需求增量)还有一点很重要,其他国家因为疫情造成产出停滞。所以疫情结束后,国内出口量会减少,港口拥堵会极大缓解,价格趋于恢复常态,海运暴涨还有一个因素是中介投机的存在,一定程度上造成运载能力下降(相当于捂盘)若从政策去打压,和国内运量减少,中介投机空间会被挤出,价格哪来的支撑?
欧美人也学会电商。坐在家里东西就送到门口,不香吗?为何要开车十几公里到大超市呢?
唱多海控,反手组合减仓海控,我能说什么
持有一年多海控了,但不喜欢这样的,逻辑论证很弱,为吹而吹