河边钓鳄鱼

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小张上位的话，我上仓位，说真的。

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好像…没透露出什么实质东西。 当然，卖惨的话少了好多应该算利好？

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全年肯定亏损，前面家乐福的雷太大，再做帐也不会赢利。 所以在这个基调下，如果还有雷，那会集中在本年度四季度再都爆出来，以保留明年赢利的指望。 所以，年度亏损，四季度亏损。 哦，如果放大招四季度赢利了，那…没有雷了？

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关键是，法律有没规定这样做不准上市？所以呢

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今天大冷天小区里看见好几拨看房的，不过仍不看好后市。

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已经公告了，都转股了，难怪今天又绿了。

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不知道你的亮眼指的是什么，但稍微计算一下也就知道上限了，六百亿营收如果都算电器分销，正常企业利润最多也就做到三四十亿，苏宁目前肯定到不了，现在还有那么多计提，欠款什么的，亏损多少也有可能，这几年还不完的。

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我往前翻了翻，05年以来似乎没有过月线五连阴

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让京东快递上门取走。这售后有点过份了

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有一些物流资产抵债或出租了，自持的根基还在，今年厄尔尼诺救了苏宁，物流火得很，但不彻底上岸明年还是难。

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果然亏损甩给了2022年，也就是说2023一季报要赢利了？

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复苏不及预期吗？说说这半个多月我看到的
坐标帝都亦庄创意生活广场，一说亦庄山姆就会对上号了。
春节前北京事实上早放开了，去创意生活广场的大料影城看电影，人很多，但非常明显的是二三楼的餐饮相当冷清，比疫情期间好些，但别说排号，周末也没见上座一半的。山姆人流恢复不少，但与以...

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这个路子是对的，但当研发规模不是问题的时候，掌舵人的眼光就成为了生死穴。

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我比较在意的是，大众的ID4在挪威是不是也黑屏，毕竟比中国许多地方都冷。

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$京东(JD)$ 已经用了16年的京东超级老用户，5年plus 会员，东哥的坚定支持者。但我实在忍不住吐槽京东在疫情期间的吃相了。
最近下了不少单，都是先看了是有货，且显示预计哪天送达。结果，大部分要么不发货，要么发了货后不动了，显示的时间每一天都往后推。半个月了还是这样。
疫情的影...

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北京因为混动算油车，所以销量一般，等车时长也不是很长。电车来说，像秦p，提车周期一个月，比半年前的几个月短太多了，不是巨火的一些电车能有现车。

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新能源10月第2周数据
（以下文字完全转自朱玉龙微博）
1）比亚迪 $比亚迪(SZ002594)$ 第一周23148有点诡异，第二周回到了通常水平39855（4万台），14天加起来6.3万，下半个月得努力
2）五菱 第一周11988 ，第二周9005，估计卖车的指标满了
3）长安 第一周4867，第二周6809，一会我...