04-29 21:09
一季度实现增长?都不扣掉比亚迪电子的部分张口就来?
一二月是传统淡季,今年显然要更淡一些。比亚迪一二月销量甚至首次出现同比下滑,三月又大打价格战,最后靠以价换量,实现一季度同比增长,但是显然很伤害利润。因此一季度利润还能小幅增长,显然已经超过大部分人的预期,也显示比亚迪全产业链加持下可怕的成本控制能力。
Q2比亚迪会正式开始冲击季销百万的目标,四月销量起码30万打底。五月随着各种政策、补贴落地,以及比亚迪的产品矩阵进一步完善,有望刷新销量新高,最迟也不会超过6月。我看到部分人用Q1情况去推全年的业绩,得出今年比亚迪的业绩天花板是增长20%,我只能说你们的推演未免片面了些
一季度实现增长?都不扣掉比亚迪电子的部分张口就来?
可能有的人还是觉得比亚迪的业绩不够好,我想进一步解释两句。一季度比亚迪的单车毛利润已经创了新高,所以可以在营收明显下滑时,依然实现利润增长。越打价格战,毛利率越高是多么可怕的事。而且一季度处理掉去年四季度积压的库存,比亚迪现在的库存系数是国产车企中最健康的。过去几年通过激进的折旧,已经这些固定资产折旧完了,这也是比亚迪敢发动大规模价格战的底气。
通过荣耀行动,比亚迪已经把合资的基本盘连根拔起,国内大部分车企根本不敢跟进降级,价格战也已经接近尾声。五六七月比亚迪大量新车上市,像秦L、海豹06等车都是爆款预定,单车利润也会明显高于旧车型。根本无须担心比亚迪的半年报,耐心持有股票,积极把成本做低即可。