航空速运的一个很大的成本是燃油成本，23年3季报的利润比上半年大幅下滑运价是一方面，燃油成本也是很大一方面，四季度的运价回升和油价下跌，利润应该会回到单季度6亿+，所以毛估估23年的净利润在22－24亿上下，24年长协价涨价10%+，加上运量增加和地面综合物流服务等，全年20%上下的增长，利润应该在26亿+，这种公司的现金流往往大于净利润，这几年疫情导致母公司东航的负债率高涨，估计未来会加大分红力度，25年分红率能到4%左右，10倍PE，4%左右的分红率，外加增长空间，随不算极好，但也算优等生$东航物流(SH601156)$

所以成交量并没放大

底部起来50%了，有回调需求