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查了下，汽车产值已经突破10万亿了，确实带动能力很强，但贷款买车贷款造车的信用创造能力，相比房地产业的信用衍生能力，似乎差了很多。
/根据搜索结果，我们可以对比2022年中国房地产业和汽车产业的产值情况。
房地产业：
- 2022年，全国房地产开发投资为132895亿元，比上年下降了10.0%。
- 商品房销售面积下降了24.3%，销售额下降了26.7%。
- 商品房待售面积增长了10.5%。
- 房地产开发企业到位资金下降了25.9%。
汽车产业：
- 2022年，中国汽车产量为2702.1万辆，同比增长3.4%。
- 汽车销量为2686.4万辆，同比增长2.1%。
- 新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%。
- 汽车制造业营业收入为92899.9亿元，同比增长6.8%。
- 汽车制造业利润总额为5319.6亿元，同比增长0.6%。
从上述数据可以看出，尽管汽车产业在2022年面临了疫情散发、芯片短缺等不利因素，但整体上仍保持了增长态势，特别是新能源汽车领域实现了快速增长。相比之下，房地产业在2022年则出现了明显的下降趋势，投资、销售和资金到位等方面均有不同程度的下滑。
需要注意的是，房地产业和汽车产业的产值计算方式可能有所不同，房地产业通常以投资额来衡量，而汽车产业则以产量和销售额来衡量。因此，直接比较两者的产值可能存在一定的局限性。不过，从整体趋势来看，汽车产业在2022年的表现要优于房地产业。
/2.1 2023年汽车制造业产值/营业收入据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年汽车制造业工业增加值同比增长13%，高于同期规模以上8.4（另有数据是7.6）个百分点。2023年1－11月，汽车制造业增加值同比增长12.3%；完成营业收入90663.5亿元，同比增长11.2%；实现利润总额4489.8亿元，同比增长2.9%。2022年汽车制造业完成营业收入92899.9亿元，同比增长6.8%。这样我们可以计算出2023年的汽车制造业营收为104047.89亿元（另外有数据说是100976亿元），也可以等同为汽车制造业产值。(汽车制造业产值和营业收入是两个不同的经济指标，它们分别从不同的角度反映了汽车制造业的生产和经营状况，因为大家不区隔，我们也就不去细化差异了，还有就是汽车制造业增加值这个词汇也就不去区隔了）这也是汽车制造业首次突破10万亿元级别。2.2 整车产值与零部件产值/营收在汽车制造业产值/营收中，2023年零部件行业收入/产值为4.4086万亿元，整车及改装汽车制造业产值营收为59661.89亿元（单车平均产值/营收为19.89万元）。而2022年，汽车零部件产值为4.1953万亿元，整车及改装车产值为50946.9亿元。2023年整个汽车制造业利润为4897.96亿元（预估值，另一数据说是5086亿元，行业利润5%）。2023年全球汽车制造业产值为1.68万亿美元－2.5万亿美元（人民币转化为122640－182500亿元，含中国汽车零部件数值）。因统计口径和数据生成国属地区隔原则不同，这两种数据都可以采用。2023年中国汽车零部件产值占全球汽车零部件产值的24.4%（不含2095.67亿元进口汽车零部件，含出口6288.09亿元零部件数额）。
跟房地产业相比，汽车产业最大的不同是，它是可贸易品，房子不能出口，汽车却可以大规模出口，像广西柳州全城支持五菱宏光迷你电动车，培育出来的产业优势，卖到全国各地，再卖到世界各地，不到一万美元的迷你电动小汽车，其实非常适合欧洲很多道路狭窄的古城。增程电动车，非常适合亚非拉第三世界，可以替代掉70％以上的燃油车……
未来中国汽车品牌年销售4000～5000万辆，也不要奇怪……
/kimi: 汽车产业和房地产业在中国经济增长中扮演着不同的角色。从搜索结果来看，汽车产业在2022年的表现确实强劲，产销量均实现了增长，尤其是新能源汽车领域的发展迅速，对经济增长的贡献显著。汽车产业的增长不仅体现在产量上，还包括出口量的增加，以及相关产业链的发展，如动力电池、电机等核心零部件的出口。
然而，房地产业在中国经济增长中的作用不容忽视。尽管近年来房地产市场经历了调整，但其在信用创造方面的能力依然强大。房地产业通过土地抵押、住房抵押贷款等方式，为经济提供了大量的信用支持。此外，房地产业与金融体系的紧密联系，使其在信用创造方面具有特殊的地位。
汽车产业能否成为经济增长的新引擎，取决于多个因素。首先，汽车产业的技术创新和市场需求是关键。新能源汽车的发展为汽车产业提供了新的增长点，但要实现持续增长，还需要解决如充电基础设施、电池技术、成本控制等问题。其次，政策支持也是推动汽车产业发展的重要因素，包括税收优惠、补贴政策、环保法规等。最后，汽车产业的国际化程度也会影响其对经济增长的贡献，包括出口市场的拓展和国际竞争力的提升。
总的来说，汽车产业有潜力成为中国经济的新引擎，但其信用创造能力与房地产业相比可能存在差距。汽车产业的发展需要政策、市场和技术的共同推动，以及与金融体系的有效结合，才能充分发挥其在经济增长中的潜力。
有利因素 汽车走出来，光伏卷出来，飞机卷出来1/2 ，不过按照国内卷的程度，本来加起来15万亿市场，可能卷到10万亿
不利因素 18万亿房产，这几年可能降到6-7万亿，附带装修，家电，家具全2万亿吧。 这块少了10多万亿， 还需要考虑
还要考虑地方政府欠下40万亿，很多地方在建工程取消，这块估摸几万亿减少。
再有就是国际市场，主要西方市场的事实关闭。这块影响未知，看第三世界市场能不能填上吧。
其实只能说现在毕业生真难。$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$
查了下，汽车产值已经突破10万亿了，确实带动能力很强，但贷款买车贷款造车的信用创造能力，相比房地产业的信用衍生能力，似乎差了很多。
/根据搜索结果，我们可以对比2022年中国房地产业和汽车产业的产值情况。
房地产业：
- 2022年，全国房地产开发投资为132895亿元，比上年下降了10.0%。
- 商品房销售面积下降了24.3%，销售额下降了26.7%。
- 商品房待售面积增长了10.5%。
- 房地产开发企业到位资金下降了25.9%。
汽车产业：
- 2022年，中国汽车产量为2702.1万辆，同比增长3.4%。
- 汽车销量为2686.4万辆，同比增长2.1%。
- 新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%。
- 汽车制造业营业收入为92899.9亿元，同比增长6.8%。
- 汽车制造业利润总额为5319.6亿元，同比增长0.6%。
从上述数据可以看出，尽管汽车产业在2022年面临了疫情散发、芯片短缺等不利因素，但整体上仍保持了增长态势，特别是新能源汽车领域实现了快速增长。相比之下，房地产业在2022年则出现了明显的下降趋势，投资、销售和资金到位等方面均有不同程度的下滑。
需要注意的是，房地产业和汽车产业的产值计算方式可能有所不同，房地产业通常以投资额来衡量，而汽车产业则以产量和销售额来衡量。因此，直接比较两者的产值可能存在一定的局限性。不过，从整体趋势来看，汽车产业在2022年的表现要优于房地产业。
/2.1 2023年汽车制造业产值/营业收入据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年汽车制造业工业增加值同比增长13%，高于同期规模以上8.4（另有数据是7.6）个百分点。2023年1－11月，汽车制造业增加值同比增长12.3%；完成营业收入90663.5亿元，同比增长11.2%；实现利润总额4489.8亿元，同比增长2.9%。2022年汽车制造业完成营业收入92899.9亿元，同比增长6.8%。这样我们可以计算出2023年的汽车制造业营收为104047.89亿元（另外有数据说是100976亿元），也可以等同为汽车制造业产值。(汽车制造业产值和营业收入是两个不同的经济指标，它们分别从不同的角度反映了汽车制造业的生产和经营状况，因为大家不区隔，我们也就不去细化差异了，还有就是汽车制造业增加值这个词汇也就不去区隔了）这也是汽车制造业首次突破10万亿元级别。2.2 整车产值与零部件产值/营收在汽车制造业产值/营收中，2023年零部件行业收入/产值为4.4086万亿元，整车及改装汽车制造业产值营收为59661.89亿元（单车平均产值/营收为19.89万元）。而2022年，汽车零部件产值为4.1953万亿元，整车及改装车产值为50946.9亿元。2023年整个汽车制造业利润为4897.96亿元（预估值，另一数据说是5086亿元，行业利润5%）。2023年全球汽车制造业产值为1.68万亿美元－2.5万亿美元（人民币转化为122640－182500亿元，含中国汽车零部件数值）。因统计口径和数据生成国属地区隔原则不同，这两种数据都可以采用。2023年中国汽车零部件产值占全球汽车零部件产值的24.4%（不含2095.67亿元进口汽车零部件，含出口6288.09亿元零部件数额）。
有利因素 汽车走出来，光伏卷出来，飞机卷出来1/2 ，不过按照国内卷的程度，本来加起来15万亿市场，可能卷到10万亿
不利因素 18万亿房产，这几年可能降到6-7万亿，附带装修，家电，家具全2万亿吧。 这块少了10多万亿， 还需要考虑
还要考虑地方政府欠下40万亿，很多地方在建工程取消，这块估摸几万亿减少。
再有就是国际市场，主要西方市场的事实关闭。这块影响未知，看第三世界市场能不能填上吧。
其实只能说现在毕业生真难。$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$
汽车是消费品，房子有金融属性，消费品买来就贬值，房子当初可是买来升值的。就促进全民消费来看，汽车比房子差远了。
国内汽车价格战愈演愈烈，从销售额看，整个国内的汽车盘子能不缩小就不错了，还是要看出口
一大堆跪族正在袭来
汽车产业链大部分原来就有的吧
要有一个能够持续增值的市场，纯消费的市场很难的。
汽车能出口，可以赚外汇，既能外循环又能内循环，双循环的典范。
房产只能内销。
而且汽车工业的进步带动整个国家制造技术的提升，目前来看还是小甜甜，房产是牛夫人了。
代替不了，汽车只会贬值，无法升值。