| 发布于: | 雪球 | 回复：18 | 喜欢：2 |
一起不就是叠加在一起吗？ 换个词你就不懂了。
我不认可比亚迪这种垂直整合模式，是我得观点，但跟这个帖子没有关系。
我不看好,但我关注其他汽车厂家，你们底粉流量大，总推送给我也是我的错？
所以你承认自己没搞明白毛利率的计算了？现在总算整明白了吧？
我只是说比亚迪的毛利率是电池其其他配套业务加汽车组装生产的业务一起，跟其他厂家不同，说的是事实，没有任何主观评论。
我从来没有买入比亚迪，谈何离开。
我从不吹投资，老股民都是看谁活的更长！你那点小心思我不明白？我还费劲给你分割电池模块算毛利率，你不知道电池就是比亚迪集团的不用分割？你不就是要误导别人比亚迪赚钱的是电池，其他整车就是苦哈哈的制造，我就是怼你，单独计算电池毛利率证明其他业务也是很赚钱，比特斯拉赚钱！因为你和那个凤姐一样，既然看不上国货之光比亚迪（我自认为的，你不服也没用），离开就好，就不要一天到晚地酸不拉叽的！
我1993年开户做股票的，比亚迪成本价是负值，投资你就不要来教我了！毛利率能够分项叠加我也是醉了，怎么，电池毛利率22加整车毛利率6能得到28？电池成本不论算到哪一块都是比亚迪集团的，按宁德最好22毛利率切分电池模块，其他整车毛利率高于电池毛利率你就算不出来？连毛利和毛利率的概念都搞不清楚，我倒是要祝你投资成功了[大笑]
在雪球上，不要吹自己投资多厉害，没有人知道你是真的是假的，也没有人关心你是真的是假的，
但基本的财务知识你是真不懂。
人家合并业务，你现在还不明白，把电池和造车当作一个业务单元来处理，科普到这种程度了，还不明白？
你连毛利都搞不清楚，还把两项毛利平均，你还搞投资，真丢人。跟你浅浅的说一下，别家的电池是以电池采购成本作为成本计算，比亚迪因为自己造电池，成本是以电池原材料和加工成本作为造车成本计算。还不明白就自己去找个小学生把输入输出列一下就明白了。
给你新的信息，它出海量又一次在浪尖了，销量五月份可能也在浪尖了，就是这个浪怎么就一直向上没有回落呢？那么就不该叫浪尖吧[大笑]
你说的是叠加的！怎么又不认了？比亚迪垂直整合本来就很难切分各模块业务，这也是它和别的车企相比较的优势！翻翻你的发言，哪一次不是酸溜溜的，你不看好，也没买入，却时常出现在比亚迪的话题里又是什么心理呢？