![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
从驾驶做法到高速路线遭到了多数人的质疑，甚至是攻击谩骂
![[菜狗]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_13.png?v=1 "[菜狗]"){kind=small}
![[斜眼]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_61_xieyan.png?v=1 "[斜眼]"){kind=small}
平心而论，本人没智驾上路过，单从车友、B站和抖音的反馈来看，华为在这方面确实是可靠的、领先的，当然距离完美还有不小的差距，只要没做到绝对的完美，绝对的严丝合缝，就存在风险，特别是涉及驾驶者和家人的生命安全，这也是“人驾权限永远高于智驾系统”的原因…
毕竟自己开车上路也存在各种主动和被动的风险，而华为（赛力斯）小视频已经有不下十个的挽救生命的小视频，见仁见智吧，也是所谓的信息差…
![[辣眼睛]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_40.png?v=1 "[辣眼睛]"){kind=small}
从驾驶做法到高速路线遭到了多数人的质疑，甚至是攻击谩骂
平心而论，本人没智驾上路过，单从车友、B站和抖音的反馈来看，华为在这方面确实是可靠的、领先的，当然距离完美还有不小的差距，只要没做到绝对的完美，绝对的严丝合缝，就存在风险，特别是涉及驾驶者和家人的生命安全，这也是“人驾权限永远高于智驾系统”的原因…
毕竟自己开车上路也存在各种主动和被动的风险，而华为（赛力斯）小视频已经有不下十个的挽救生命的小视频，见仁见智吧，也是所谓的信息差…