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回复@阿阿阿萌: 是这个道理，公用事业一般这样加杠杆问题不大，但是航空是周期行业，需要很高预判性，否则很容易顶部加杠杆造成极大财务压力。整体而言，航空业对管理层要求非常高，很少容错空间，适合阶段性博弈，缺乏长期投资价值。//@阿阿阿萌:[该内容已被作者删除]
引用：
2024-05-08 10:15
$春秋航空(SH601021)$
做了一个航空公司单机利润和现金流模型，发现即使春秋航空长期看，赚钱能力也很一般。
假设单机折旧年限20年，没残值，周期内每年单机利润2000万，折旧2000万，每年合计现金流4000万，如果贴现因子10%，现值:4000*8.5（贴现因子表）=34000，现在春秋单机（锋总数据）...