近几年，白酒消费总量整体上是一个持续下降的趋势。除了疫情特殊时期导致的各种因素，还有两个方面值得我们注意。
一方面，是需求侧的大变局。这主要是两大法律带来的影响。2011年，醉驾入刑。查了一下相关数据，2011年我国机动车保有量为2.25亿辆，2023年达到4.35亿辆；2011年拥有驾照的公民为2.36亿人，2023年为5.23亿人。12年间，这两个数据都差不多翻了一番。在自动驾驶普及之前，这两个数据应该依然是持续增长的态势。2021年颁布的民法典，虽然没有明文规定酒的内容，但劝酒、灌酒、酒后三个方面如果发生事故，需要依法承担损害赔偿责任，对需求侧的影响也非常大。中国人饮酒属于群饮文化、干杯文化，民法典的规定，使无节制的不醉不归群饮干杯文化，正在转变为法律强制规范下的节制型饮酒文化。这两大法律，对于中国酒业是史无前例的需求侧大变局。酒驾入刑，必然导致饮酒频次减少；民法典的规定，必然导致平均饮酒量减少。因此，虽然我国的饮酒人口没有下降，但饮酒频次下降、平均饮酒量下降，必然导致饮酒量的持续下降。白酒作为主流酒类产品，体现的最为明显。这是需求侧。
另一方面，是供给侧大变局。历史上的几千年，中国一直处于没酒喝的状态。也就是近二、三十年，中国才进入长期不缺酒、长期缺好酒、老酒的时代。消费端持续向优势品牌、优势产区集中，优势品牌、优势产区也必然持续扩张优势产能。同时，企业储能越来越重要，储能与产能之比，上升为一个极其关键的衡量标准。酿好酒、储老酒、售美酒的企业才有未来。这是史无前例的供给侧大变局。需求侧、供给侧的变局合在一起，我们面临的形势，堪称“千年未有之大变局”。
在这样一个大变局之下，如果我们以5年、10年为单位来判断，白酒消费量可能还会持续下降；市场上的好酒、老酒越来越多、越来越普遍，品质差或者很一般的酒，会越来越没有市场。整个酒类市场最终会达到一个新的均衡、新的常态、新的市场容量。所以，我们今天讲树信心，需要基于这样的大变局之上。只有酿好酒、储老酒、售美酒；酿更好的酒，储更老的酒，售更美的酒，才能有未来。
五粮液的“高质量倍增计划”完成后，将实现年产20万吨产能、100万吨储能、40万吨包装和60万吨自动化磨粉的能力。
这便是龙头企业的魄力与实力。五粮液为什么要建20万吨产能、100万吨储能？对于分段摘酒的浓香型酒企而言，产能的大小将决定中高端酒的生产能力，20万吨产能理论上能生产3万吨左右“五粮液”级别的高端酒，这是当前五粮液高端产能的一倍。
酒是陈的香。而100万吨储能，则是要解决五粮液各价位段产品的品质提升问题，其目的是要为消费者奉献更好、更优、更有价值的产品，这也是五粮液人数十年来不便的初心，和不懈地追求。
