今日赛力斯走势只能用四个字形容→一言难尽
今开72.02，心就凉了一半，又特么的是杀人诛心的低开，难，太难了
开盘就一直一路逆势阴跌不止，似乎有某种平台般的力量，一直托着73块的底，是不是小禾冒尖尖，偶尔戏剧性的翻红那么一下，给了股民希望有很快啪啪打脸。
最高摸到了73.96元，最低去到70.18元，今日差点跌破70啊，最终下午3点收盘惊心动魄的定格在72.89元，全天成交量达到26.99亿，下跌0.63%，跌了0.64个点。
为什么2万5千的12月交付量也撑不起赛力斯的基本盘股价？
为什么3万大定的科技车皇问界M9都不能拉高赛力斯的股价？
为什么M9拿到L3两地牌照等炸裂消息也刺激不了赛力斯的股价？
也许本就不该有这么多为什么？
那我想问问为什么我们的A股这16年都在A股3000点保卫战呢？
像又是华为背书、又是智能驾驶唯一、华为鸿蒙系统、Ai盘古底盘大模型、外加N种华为黑科技属性
要是随便一条放在港股，赛力斯已经2000亿了
即便放在美股，赛力斯恐怕5000亿都打不住了
A股就是一个杀估值、螺旋式上升渠道、反向逆势操作惯犯的地方
你以为是利好得消息，第二天开盘→跌
你以为是业绩很好也该涨了，它就来个跌停都有可能
像问界M9发布会开的如此成功，居然连续阴跌至此
像理想汽车今年季度报如此亮眼，利好一出，极速下跌，都快一口气跌回2年前的股价了
所以，必须要在不同机制的不同游戏规则下，在众多的不确定性中寻找找确定性，A股如果做短线博弈，我可以毫不夸张的说，出局，就是终局
A股的短线过程太过于反常，所以做T的在赛力斯几乎都要很难看去年到今年，因为你根本无法预测明天的A股是啥心情，它心情好就涨几个点，它心情糟糕就可以给你来个跌停
怎麽办？价值投资我想很多都是类似逼出来的吧
在咱们A股，只能长情对待股票个股行情，学会放长线钓大鱼，才能勉强先活着
2023是个特殊的年份，这一年很多股民依然亏钱，而且还有不少上半年开融资盘做减肥药那一波的行情实在太过于糟糕，大量股民爆仓的爆仓，奔溃的奔溃，失眠的失眠。
1：接下来到过年，理应降低预期，等待元宵后的首个完整问界M9的月份交付数据
2：我个人认为51节左右赛力斯必定突破第二次主升浪，股价必破130元高位
3：M5改款如果定价在20万左右，未来销量不一定低于M7，是个潜力单品
4：2024随着鸿蒙智行800家合作门店逐一落地，智选4界的稀缺性就突显无疑，因为只有4界的车子才有华为联合设计➕华为海天流量赋予➕华为门店统一销售和交付跟踪
5：未来4界汽车可能占据国内20万以上中高端市场份额的一半，剩下的理想和BBA几个瓜分
6：依然看好2024年问界全系列销售60万目标达成
7：只要问界系列60万目标达成，那么保守最低市值不该低于3000亿
我问你们赛力思还能跌哪里去呢？，就M7单车型一月就要交付3万台，三个月大定都超12万台，已经超过小鹏和蔚来全系列了。
还要赛力斯做到何等程度才够？恩？
这两家公司市值都一千多亿市值了，小鹏十二月月销2万台，蔚来不到两万台，我经常举例赛力斯市值绝对不可能比小鹏和蔚来低。
他们有的问界都有，问界有的他们几乎没有，这里就是绝对实力的差距
我可以负责的说下跌空间已经封死了，73左右就是铁底，1100亿很难跌破了，这个位置就是反复震荡，织布机行情而已
那么未来还有上涨空间呢，等M9如果2024年元月底大定到6万台的时候，这应该可以勉强解读为利好吧？
这样2024年赛力斯的60万的业绩就一定能达成，市值必然追上2023的理想汽车一点问题没有
大机构资金必抢，必疯狂抢购科技车茅→赛力斯的珍版股票
立贴为证，1月底必定重回90元，春节前股价必120往上走。
目前位置洗盘中，不够坚定的散户几乎藏无可藏～
$北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
