节前，美股暴跌，A股大涨，锂矿连续3天大涨。但是30日公布的宁德时代一季报业绩为新能源赛道蒙上了一层阴影，原因在于这两年，新能源赛道上游过得过于滋润导致中下游业绩承压，不排除上层可能会出手干预。如果上游价格开始震荡往下，那么可能会刺激中下游产业链业绩的复苏，只是这种复苏会有一定的滞后性。另外，4月份新能源汽车的销量环比是下降的，这表示疫情确实对经济运行影响很大。这种影响在新能源产业链的中报里肯定会有所体现。那么赛道股在后续的几个月依然不能乐观，叠加赛道股的权重，那么节后指数维持震荡格局的可能性会非常大，在外围的影响下，甚至于再度下跌的可能性是存在的。
消费方面，经过两年的疫情，居民可支配力下降了很多，而且今年经济形势在3月底后突然急转直下，形势非常严峻。那么，这种形势下，居民肯定会适当削减奢侈品消费以及其他大宗消费如房子、汽车。这个也是毋庸置疑的。因此，最近虽然地产股走势喜人，但是究竟能走多高，还是得走一步看一步。但是在各地调整地产调控措施看，这一块还是有可操作的空间。重点关注一季度营收和利润都有增长的低市值股。而对于白酒，估计在中旬可能会有反弹机会。
基建，这个可能是后续几个月的重点。现在的市场缺钱吗？其实不缺，因为经济形势太差，很多公司实际上都不愿意借贷扩张。所以，降准只是影响的是心理，实际上降息才是关键，但是降息又意味着中美利差会加大，可能会导致外资流出。央行的货币政策真的很难。如此，可能只有加大财政刺激。而加大财政刺激，肯定是将资金投入到基建这块，这也可以保证一定的就业。基建包括老基建和新基建。老基建不说，新基建主要是东数西算。那么后续主要是看这两个方向能否有一定的机会。
指数还会大幅下跌吗？这个位置看，其实也难，上面肯定也不愿意看到。毕竟今年是政治大年，作为承上启下的一年，肯定会尽量维持一个平稳态势。如此，指数应该是一个有保有压的状况，既不会跌太多，也不会涨太多。所以，赛道股因为权重比较大，它们实际上是起着一个稳定器的作用。连续大跌的时候，尽可以买入赛道股博反弹。涨到一定空间，则可以做做老基建。震荡时期，则可以看看妖股。
总之，今年就时不要盲目乐观，也不要盲目悲观。任何一个板块，如果连续涨了十天半个月的就要谨慎，比如4月中旬后的地产和4月底的消费。但是跌多了，也可以买入，尤其是困境板块，涨一段时间后迅速回撤到启动点，是可以坚决买入的。