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回复@用户6612110023: 很多东西,实践后没有那么难,更何况华为与赛力斯已经磨合好几年了,出了sf5,m5,m7等好几款车了,所谓难点有些时候也就是一层窗户纸,捅破就会了,看这几个月m7产能爬升速度和交付能力就知道这不是一般车企干的了的//@用户6612110023:回复@多爱琳儿:怎么就这么觉得华为牛?智能汽车是车辆工程和IT的融合技术,汽车方面华为懂吗,有基础吗,不还是从车厂招的,人还是那些人,从问届看看,产能保障、供应链都做不好,怎么证明华为技术就好、品控好,先满大街路上跑起来,经过市场检验两年,再吹不迟。丰田之所以遥遥领先,是几十年积累起来的。
引用:
2024-01-16 21:30
$赛力斯(SH601127)$
从现阶段来看,华为造车技术的应用只能依靠小康股份了.
其它的各个合作伙伴,简直无聊无耻至极.余总之前骂这群国企车企真的是一点儿没有骂错,甚至骂得太轻了.
这群国企车企,搞了几十年合资,给群老外不知道赚了多少钱,最后技术一个没有赶超的,用的全部是人家淘...

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01-16 23:37

车还真是个复杂的东西,举个例子,车的机械件有疲劳耐久问题,碰撞有刚度强度计算,噪音有流体分析,智能驾驶有车辆运动学、动力学计算,你说这些哪是华为的优势啊,这不是窗户纸的问题啊,小康也就是一代工厂而已,水平有限。不讨论了哈,睡觉了

然后sf5车主被抛弃了