发布于: Android转发:0回复:13喜欢:2
$小米集团-W(01810)$ 很多人说小米SU7定价及今年产销量会每台车亏几万元,会吞噬公司今年经营利润,从造车项目及全周期角度来看,这观点有一定道理,但也可以说这样的判断无异于刻舟求剑,因为小米造车没有融资,且研发、建厂、渠道建设等已列入往期经营开支,从定价来看,SU7的定价并不低,完全能覆盖BOM成本,个人估计可能还有20%以上毛利,如果年产销10万辆以上,这20%以上的毛利完全能覆盖造车项目其它经营支出,因此个人认为:以SU7上市为时间起点,造车不仅不会吞噬公司利润,还有可能给公司带来利润增长……

全部讨论

04-05 12:07

小鹏去年毛利是-1.6%,小米的定价并没比小鹏高,今年毛利有个位数就很好的,更大可能就是贴着bom成本定价

04-05 18:15

看首月交付量,就能大概猜出来,大于8000就是赢麻了

04-05 12:00

还有小米获得的免费广告效应。破圈效应对小米其他产品有巨大的提升作用

04-05 17:06

讨论已被 酱爆板 删除

04-06 09:41

如果今年毛利率有5%就不错了,零跑毛利才转正。

为什么第一台车要那么在乎利润?

现在的投入就是未来的盈利,买股票就是买未来。等到已见未来,还有买入的机会吗?

04-05 18:04

只要销量上去,制造成本可以降20%以上。再加上周边产品,赚钱是必须的

04-05 12:09

已经有研究机构预测小米汽车今年亏损120亿,28年持平