既然产能已达极限，说明单子根本不缺，是卖方市场，这时候你觉得预期是好还是坏？

很奇怪啊，$中国动力(SH600482)$ 为啥没有券商研报？很奇怪啊

说是扩产在25年落地

产能到达极限了，船机产能还在建设，需要等待了，股价走这么弱也有道理，不错的未来，但是曲折的眼前

可能订单极限，但是卖给集团内部的订单价格不太高

业绩是为股价服务的，如果主力是想拉股价，一定会给你好的业绩。不给你好的业绩，说明现在还不想拉，还要折磨散户。

我是不是可以通俗理解，类比集装箱太多了没有那么多船运，所以箱子运费涨价了。
总装厂的主机需求可能会超过主机厂的产能，既然国内产能有限，那么国外的主机厂产能肯定也有限，所以进入了卖方市场。除了中船公司自己内部的关联交易，剩下的主机产能可以对外部其他船企可以直接涨价。
即利好同中船系的总装厂可以拿相对合理价格的主机，也利好动力可以对外部总装厂溢价。$中国动力(SH600482)$ $中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

订单外流到哪里，国内他就是垄断的

很奇怪的事情，我大A股民喜欢买概念股，科技股每年没有赚几个钢镚，却估值很高，真正有业绩的，大家还不喜欢